Поначалу эксперты авторитетного журнала похвалили удобные кожаные сиденья, большую панорамную крышу, а также простор для высоких людей на заднем сиденье. Однако радость омрачил неприятно жёсткий пластик, а также недстаточно отточенные ездовые повадки китайского паркетника. Во всяком случае, в экорежиме 193-сильный электромобиль ехал очень медленно. Отключить экорежим можно, но тогда машина при самом лёгком нажатии правой педали будет прыгать вперёд, пугая водителя. А вот регулировка рекуперативного торможения работает неважно: разницу между двумя режимами определить оказалось практически невозможно. Также электрический JAC JS4 не смог предложить управление одной педалью. На проселочной дороге шасси показало себя мягким, а рулевое управление – не слишком точным. Ограничение максимальной скорости на уровне 150 км/ч при таких настрйках ходовой части эксперты издания AutoBild посчитали благом. Впрочем, эти выводы носят, скорее, факультативный характер: дилер пожаловался, что новинкой никто не интересуется. Кстати, в России европейская версия кроссовер JAC JS4 продаётся под именем «Москвич 3е». Он также имеет дорогую литий-ионную батарею ёмкостью 65,5 кВт∙ч. Паспортный пробег на одной зарядке составляет 410 км по циклу WLTP. Для справки, в Китае модель оснащается менее мощным элекромотором и более дешёвым аккумулятором. Цена электрического «Москвича» — 3 500 000 рублей. По госпрограмме льготного автокредитования на электромобили российской сборки действует скидка, правда, в 2023 году её размер уменьшили до 25% (не более 625 000 рублей). С учётом такой электрический паркетник реально приобрести за 2 875 000 рублей. Между тем, на бензиновые автомобили «Москвич» можно получить скидку до 500 000 рублей. Как выяснила редакция Quto, сразу несколько дилерских сетей гарантируют выгоду при покупке модели 3. Но чтобы воспользоваться специальными условиями, придётся взять кредит, оформить полис каско и сдать свою машину по системе трейд-ин.
