В Denso рассказали о полупроводниках для электромобиля Lexus RZ

Карбид-кремниевый состав позволил сократить потери мощности и увеличить запас хода.
Премьера электрического кроссовера Lexus RZ 450e состоялась уже год назад, однако между автопроизводителями и OEM-поставщиками действуют строгие договоренности о неразглашении. Поэтому о карбид-кремниевых полупроводниках, которые применены в чипах первого «Лексуса» на платформе E-TNGA, компания Denso поведала только сейчас.

Фирменную технологию карбид-кремниевых полупроводников Denso называет «Revosic». Полупроводники для Lexus RZ разрабатывались совместно с инженерами Toyota, добавляют представители компании. В структуре полупроводников используется карбид-кремниевая эпитаксиальная пластина, разработанная Организацией развития новой энергии и промышленных технологий (NEDO).
Заявлено, что в сравнении с кремниевыми аналогами карбид-кремниевые полупроводники позволяют сократить потери мощности и число дефектов кристаллической решетки более чем в два раза, что в конечном счете позволяет увеличить запас хода электромобиля на одной зарядке.

Дебютная версия RZ450e оснащается литий-ионной батареей емкостью 71,4 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода в 440 км в цикле WLTP. При этом более демократичные Toyota bZ4X и Subaru Solterra с таким же аккумулятором могут проехать больше 500 км из-за сниженной отдачи электромоторов.