Toyota ist, 2008 г.
Вот и прошел первый год владения и эксплуатации. Напоминаю - это праворульный IST 2008 года, второе поколение, кузов NCP110. Привод передний. Цифры приводить не буду - справочно-технической информации полно в интернете.
Автомобиль понравился не сразу, на первый взгляд у него очень специфический бульдожий дизайн, полудутый, полуквадратный. Странный он какой-то. По мере привыкания внешний облик автомобиля стал казаться всё более гармоничным, а его характеристики и особенности - приятными и логичными.
Куплен был с рук у знакомой супруги (то есть, классический случай, когда ездила девушка, зимой не эксплуатировала, обслуживание не проводила :)
Сразу же после покупки были заменены все жидкости в сервисе (антифриза не было вовсе, ребята аж удивились).Для того, чтобы доехать в сервис пришлось покупать новый аккумулятор, ибо старый был совсем мертвый. так что первые вложения для нормального перемещения - это все жидкости, масла и аккум.
дальше настала очередь резины. На машине стояло ТРИ разных покрышки, половина из них даже зимние нешипованные. Тут следует отметить, что у ИСТов второго поколения в стоке идут колеса 16. Это существенно увеличивает проходимические возможности автомобиля :)
Взял два комплекта Мишлена - на лето и на зиму шиповки, диски на летнюю резину оставил родные, а на зиму купил литье СКАД Венеция. Дешево и сердито. И мне нравится. Покрышки установили бескамерно.
Подвеска у ИСТа очень простая, через год прокачали передние стойки да поменяли втулки стабилизатора. Сейчас заказал новые пружины и новые стойки по кругу.
Мотор 1...