Toyota Land Cruiser, 2011 г.
Шестой год на своем двухсотом крузаке. На сегодняшний день считаю его лучшим внедорожником для путешествий и дальних экспедиций.
Список всего, что сделано в моем внедорожнике:
— На место заднего силового бампера установлена облегченная калитка запаски STC. Тем самым освободил место под дополнительный бак.
— На штатное место запаски воткнул дополнительный алюминиевые бак на 210 литров. Реализовал автоматическую перекачку топлива в основной.
— Установил передний алюминиевый силовой бампер Rival очень доволен этой моделью. Пожалуй самый легкий из всего, что есть на рынке.
— Установил большие колеса 37*12,5 R17 Maxxis Razr A/T (часть 1; часть 2; часть 3; часть 4)
– Прежние 33" колеса от Nokian Rockproof 285/70 R17. А так же 35" колеса Hokian Hakkapeliitta LT3 315/70/17 на литых дисках R17 J8*150 ET+35.
– Дополнительно установлен блок-корректор скорости для адаптации спидометра.
— Удалена системы KDSS и установлен обычный рычажный стабилизатор от Лексуса.
– В передней подвеске заменены верхние рычаги на усиленые с измененным кастором под лифт 2 дюйма. Продолжение
– На передние стойки установлены 5 мм проставки из капролона, для увеличение переднего клиренса на 1см. Так же дроп-кит переднего редуктора, для выравнивания углов приводов колес.
– В задней подвеске установлена проставка на тягу панару, для возвращения ее в стоковые углы.
– Перенесены кронштейны переднего и заднего стабилизаторов, для возвращения подвески в стоковые углы работы.
— Лебедка ComeUp Seal Gen 2 12500 + синтетический трос на 25 метров не заставили себя долго ждать. Управление выведено на радиопульт, очень удобно пользоваться...