На выбор есть шесть комплектаций, но силовой агрегат доступен всего один. Как выяснила редакция Quto, в соседней стране новинка оснащается 2,5-литровым атмосферником отдачей 191 сила и классическим 8-диапазонным «автоматом». Привод — только передний, хотя ранее анонсировалась и полноприводная модификация. В начальную комплектацию Base включены фронтальные подушки безопасности, камера заднего вида, система курсовой устойчивости, подогревы всех сидений и полностью светодиодная оптика. Такие седаны должны заинтересовать, в первую очередь, таксопарки. В более дорогих вариантах присутствуют и панорамная крыша, и электропривод багажника, и щедрый набор электронных помощников. В «топе» цена составляет 19 290 000 ₸, что равнозачно 3 945 000 ₽. Очевидно, что вскоре дорогие «Сонаты» попадут и в Россию, но только «серым» путём. Тот вариант, продажи которого сейчас стартовали, формально считается рестайлингом восьмого поколения. Но модернизация вышла настолько масштабной, что седан можно без всяких поправок назвать новым! Полоса ходовый огней, заниженный капот и совершенно другая оптика радикально изменили восприятие. Задние фонари стали крупнее, бампер изменил пластику, а в крышку багажника вписался небольшой спойлер. Салон также подвергся масштабным переделкам, притом главное приобретение — слегка изогнутая панель приборов, составленная из двух экранов диагональю 12,3 дюйма каждый. Кстати,россияне заметили значительное подорожание машин, ввезённых по системе параллельного импорта. Это следует из результатов исследования СК «Росгосстрах» и сервиса проверки автомобилей «Автокод», результаты которого оказались в распоряжении редакции Quto.
