После ухода Nokian из России компании пришлось нарастить объёмы производства на североамериканском и финском заводах, а также начать строительство совершенно новой производственной площадки — для возведения последней была выбрана Румыния. Между тем, этого оказалось недостаточно, и шинникам пришлось искать новых производственных партнёров. Завод во Всеволожске, которого лишилась Nokian, считался одним из крупнейших предприятий такого профиля во всём мире, так как его годовая мощность составляет 17 миллионов. На него приходилось примерно 82% производственных мощностей Nokian Tyres, а 60% продукции уходила на экспорт. В итоге, финнам пришлось сориентироваться на выпуске зимних моделей, сократив ассортимент остальных вариантов. Кроме того, для минимизации дефицита потребовалось привлечь производственных партнёров: так, шины Nokian сначала начала делать фирма Sentury, а ещё одним партнёром стала Sailun. Так, на официальных изображениях новой всесезонной шины Nokian Seasonproof 1 указан DOT-код 153, принадлежащий заводу Sailun из китайской провинции Шаньдун, сообщает сайт «МоторШеф». Из этого можно сделать вывод, что финская сторона была вынуждена искать несколько сторонних производств. Между тем, эксперты сейчас советуют россиянам отказываться от европейских шин. Вместо ушедших из нашей страны брендов водителям рекомендуют изучить продукцию китайских конкурентов, которая почти не уступает покрышкам именитых марок, но стоит заметно дешевле.
