В Китае давно существует локальная версия тактического вездехода HMMWV (то есть классического «Хаммера»), который называется Dongfeng Mengshi. А в прошлом году головная марка решила создать отдельный суббренд Mengshi, чтобы вывести на рынок огромный электрический M-Hero. И он, как стало известно редакции Quto, вскоре официально появится и в России. Силовая установка Mengshi M-Hero состоит из четырёх электромоторов — по одному на каждое колесо. В итоге максимальная отдача этих двигателей — круглые 800 кВт, то есть 1088 л.с.. Общий крутящий момент — 1400 Н·м. До 100 км/ч махина массой 3293 кг разгоняется за скромные 4,2 секунды, но максимальная скорость ограничена на отметке 195 км/ч. Чего, впрочем, должно быть вполне достаточно для внедорожника длиной неполные 5 метров (4987 мм). Под такие габариты инженерам пришлось внедрить внушительную батарею ёмкостью 142,74 кВт·ч. Её должно хватать на 505 км пробега, правда, километраж указан по китайскому циклу CLTC, а не более правдоподобному WLTP. Стандартная подвеска пневматическая, но по желанию можно заказать и пружинное исполнение. Впрочем, в нашу страну, скорее всего, прибудет именно «воздушный» вариант — такой больше понравится нашей публике. Кстати, в обширном списке допоборудования имеется множество любопытный позиций. Например, наружные колонки, транслирующие имитацию звука мощного ДВС. Осталось только дождаться объявления цены. Ранее стало известно, что Dongfeng предложил россиянам большой седан на французской платформе. В Россию модель Aeolus Shine Max приходит со 190-сильным 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатым преселективным «роботом». Это одноклассник японской Toyota Camry: его длина — 4797 мм, а размер колёсной базы — 2770 мм. В основе модели лежит модульная архитектура DSMA, то есть доработанная версия платформы CMP из ассортимента концерна Stellantis.
