В этой машине прибавка полагается задним пассажирам: инженеры увеличили расстояние между рядами сидений, спроектировали удлинённые задние двери, а также изменили форму крыши, чтобы сделать силуэт гармоничнее. Задний диван имеет больший наклон спинки. По своей длине представительский X5 почти догнал модель X7 — его габарит 5060 против 5151 мм. Как заметила редакция Quto, длиннобазные кроссоверы BMW X5 появились сразу на нескольких популярных классифайдах, плюс соответствующие объявления опубликованы на электронных досках. Чтобы стать обладателем «лонга», нужно заплатить минимум 13 000 000 рублей. За эти деньги покупатель получит сочетание двухлитровой турбочетвёрки отдачей 272 силы, восьмиступенчатого «автомата» и полного привода. В базе стоит адаптивная пружинная подвеска. А вот покупатели трёхлитрового 380-сильного варианта могут рассчитывать на пневматическое шасси. Правда, более мощная модификация стоит заметно дороже — от 15 000 000 рублей. Кстати, оба варианта имеют одинаковое происхождение: в Россию «длиннобазки» прибывают из Китая, так как выпуском занимается совместное предприятие BMW Brilliance. Между тем, в Россию привезли китайского одноклассника BMW X5. Так, марка Hongqi решила предложить россиянам большой премиальный вседорожник длиной 5035 мм: его отличают солидные габариты, продольное расположение двигателя и основной задний привод.
