Toyota Land Cruiser Prado, 2006 г.
Приветствую до сих пор интересующихся этим автомобилем в 24 году.
"Прадед" был куплен с пробегом 295 тыс в январе 2022 за 1.5 млн и за 2 года проехал около 35 тыс.
До него в гараже были Highlander 3.5 11г, Trailblazer 2.8d 14г, Tiguan 2.0 16г, Outlander XL 3.0 07г. Также в семье есть BMW 530d 21г.
Автомобиль изначально хотел последнего рестайлинга 07-09г, но в Москве +700км не нашел ничего достойного, искал не гнилой по раме и живой по технике, нанимал удаленно экспертов на осмотры.
После 3 месяцев поисков пришлось рассмотреть варианты постарше и нашел более-менее подходящий в Москве.
Почему взял 120ый? Давно хотел его попробовать его именно с 4литрами на пневме, так как слышал много хорошего о плавности хода, неприхотливости в обслуге и всеядности к дорожным покрытиям. Пару раз в год езжу с компанией на рыбалку в северную Карелию и Астраханскую область, то есть авто должен быть способен увезти с собой 3-4 чел, пвх лодку с мотором и палаточный лагерь, на полном приводе и с возможностью без напряга обгонять фуры на трассе.
Что еще рассматривал? Тахо 900, Прадо 150, GX 470, LC100 и 200
Первый отпал из-за системы полного привода. Езда зимой на парт-тайме такое себе удовольствие, сужу по Trailblazer. Постоянно ездить на полном приводе нельзя, на заднем приводе при такой массе жопу носит на старте и в поворотах.
150ый. Жесткий с KDSS, бензиновых вариантов на рынке было мало, налог выше и внешне мне больше нравится 120ый. Да, мне нет 40, но дизайн соток, 120ых, старых америкосов и немцев мне больше по душе, чем двухлитровых обмылков с aliexpress, коих на дорогах уже 80%. Дизель 150 не рассматривал- громко много, толку мало. Другое дело 530d =)
GX470 живой не нашел.
LC100 и 200...