Официальный паблик марки в «Телеграме» убеждает: отверстие в спинке заднего сиденья является рудиментом, опцией, которая естественным образом «отмерла». На Vesta SW удалось достичь жёсткости кузова на кручение в размере 25 000 ньютон-метров на градус: не в последнюю очередь потому, что спинка разделена всего на две части. Также удалось обойтись без поперечин, съедающих проём багажника. Администратор паблика «Поладим с Lada» считает, что отсутствие лючка для лыж позволило выиграть в управляемости и безопасности автомобиля, а благодаря отсутствию «лишних» поперечных элементов лыжи влезают в багажник без складывания заднего дивана. В универсале достаточно места и для лыж, и для коньков, и для других атрибутов активного отдыха. По неофициальным данным, скоро Lada Vesta лишится подушек безопасности , и объяснить отсутствие этой полезной опции АвтоВАЗу вряд ли удастся. На седанах появится упрощенный руль без единой кнопки, а подлокотник водителя уберут. Как назовут новую модификацию, и сколько она будет стоить — открытый вопрос. Владельцы новых Vesta NG в топ-комплектациях нашли способ активировать круиз-контроль. Ничего сложного нет: потребуется взять сигнал скорости с датчика ABS и поменять прошивку, после чего функция заработает. Дилеры такую услугу не предоставляют, поэтому придётся обратиться в сторонний сервис.
