В России механизм утилизационного сбора создан, чтобы стимулировать автопроизводителей повышать уровень локализации, а также отсечь иностранных производителей, таким образом поддерживая местные заводы. Так, с каждой ввезённой (и не только) машины объёмом до двух литров импортёр бюджет получает 306 000 рублей! После вступления России во Всемирную торговую организацию российским власти были вынуждены снизить таможенные пошлины. При этом возникло опасение, что локальный рынок захватят иностранные автопроизводители. Поэтому наши чиновники решили взимать отдельную плату за будущую утилизацию транспортных средств. Но затем этот механизм стал выполднять самые разные «заградительные» задачи.
