Alfa Romeo рассказывает нам, что новая Giulia выглядит бомбически

Находясь в Италии на мероприятии в музее Alfa Romeo в Арезе, руководитель компании заявил итальянской прессе, что дизайн закреплен. Они работали над стилем автомобиля в последние два года и обещают, что результат будет не просто отличным: "Мы создали бомбу, мы не могли бы завершить стиль этой машины, не будучи абсолютно влюбленными в нее. И теперь мы в ней влюблены!"

Новая Giulia снова будет близнецом Stelvio, и оба автомобиля будут производиться на заводе в Кассино. Alfa Romeo сообщила, что продажи SUV начнутся примерно в 2025 году, а через год его седан-собрат. Мы спросили Импарато, как Stellantis собирается разграничить новую Giulia от Charger. Глава Alfa Romeo сообщил, что платформа STLA Large предлагает большую гибкость в общей длине, колесной базе, ширине, высоте и т. д.

Пока неясно, будет ли следующая Giulia придерживаться традиционной формулы трехобъемного седана или примет изящный силуэт фастбека, как ранее намекали представители компании. Если Alfa Romeo рассматривает последний вариант, форма может напоминать другие продукты Stellantis, такие как Peugeot 4008 и Citroën C5 X.

Хотя появлялись сообщения о том, что Giulia и Stelvio переходят исключительно на электротягу, это не так. Платформа STLA Large разработана для использования как двигателей внутреннего сгорания, так и электрических приводов – как это продемонстрировано на новом Dodge Charger. Следовательно, оба модели Alfa Romeo будут оснащены двигателями внутреннего сгорания и электрическими двигателями, а также комбинацией обоих в гибридной установке.

К 2027 году у Alfa Romeo будут чисто электрические версии всех моделей. Модель Milano – маленький кроссовер, станет отправной точкой 10 апреля, когда запланирован мировой дебют. После того как Giulia и Stelvio получат нулевую эмиссию в ближайшие годы, к концу десятилетия может последовать более крупный SUV. В качестве альтернативы Импарато предположил, что это может быть большой аэродинамически оптимизированный седан, но окончательное решение будет принято не раньше конца этого года. Какая бы модель ни получила одобрение, она не поступит в продажу до 2028 года.

Высшее руководство Alfa Romeo также затронуло вопрос о возрождении имени Duetto для компактного электрокара, возможно, купе и/или кабриолета: "Alfa Romeo – единственный бренд, способный создать автомобиль стоимостью от €30 000 до €2 млн. Вы не можете просто создать Duetto. Но если вы создаете автомобиль сегмента C, можно сделать версию Coupe или Spyder, что было бы замечательно. Звук тишины".

Если посмотреть на цифры продаж, Alfa Romeo идет в правильном направлении, так как отгрузки выросли на 30 процентов в 2023 году. Поскольку доступный Milano поступит к дилерам позже в этом году, 2024 год также обещает быть отличным. С выходом нового Stelvio (2025) и Giulia (2026) во второй половине десятилетия Alfa может превратиться в настоящего конкурента для немецкой тройки.

После объединения FCA и PSA в Stellantis пообещала сохранить все 14 брендов под своим корпоративным зонтом, инвестируя в них в течение 10 лет. Alfa Romeo получила крупный финансовый влив для обновления своей линейки, и то же самое происходит с другими проблемными итальянскими брендами, такими как Maserati, Fiat, Lancia и Abarth. Даже французский бренд DS Automobiles пока остается в игре.