Subaru Levorg, 2020 г.
VN5 кузова стали проходимыми с ноября 2020 года, спустя 2 месяца ставок, удалось купить достаточно хороший экземпляр) пробег был всего 29000. Почему Subaru и почему правый руль? Рассматривал Китайцев, но все они как то без души чтоли в бюджете до 2.5млн.... для меня же авто это не просто перемещение из точки А в точку Б) Это наслаждение процессом, это чувство поведения автомобиля, динамика, характер, эмоции от вождения)
Эпопея с ЭПТС
Мне на таможне, по какой то причине, вписали какой-то левый номер двигателя, я когда приехал в ГИБДД мне просто отказали в регистрации, сославшись на то что номер двигателя не соответствует, я под глубоким удивлением и неким шоком поначалу не знал как быть... потом позвонил в компанию, которая мне привезла авто, с ними порешали, я прислал настоящий номер двигателя, и удалось вот так дистанционно перевыпустить ЭПТС, в течении нескольких рабочих дней, а на секундочку, машина была в Москве, а таможню проходила во Владивостоке)) Человек сказал что на их практике это первый случай такой.. и что такого не бывает.. оказывается бывает..
О плюсах и минусах
Плюсы:
Держит дорогу, она едет по дорожному полотну словно по рельсам.. инженерам действительно удалось сотворить небольшое чудо в разрисовке веса кузова, авто словно плывет по асфальту, до сих пор не привычно от руления, на повторотах где я раньше притормаживал, леворг проходит абсолютно спокойно без крена) от этого получаешь прям нереальный кайф
Сидушки - спортивные ковши с усиленной боковой поддержкой, сидеть очень удобно, у меня рост 179. Но нижняя боковая поддержка достаточно узкая. Салон сделан доброкачественно, сверчков нет, везде кожа + красные вставки, пластик мягкий и приятный на ощуп.
Подвеска - еще одно чудо инжереной мысли в этом авто, если на прошлом леворге бильты сильно пробивались на ямках и неровностях, то тут.....