Выступая перед журналистами за круглым столом, топ-менеджер марки Михаэль Шибе заявил, что 80% когда-либо выпущенных «Гелендевагенов» всё ещё эксплуатируются. В Mercedes-Benz гордятся тем, что G-Class имеет очень долгий срок службы и рассчитывают, что новая электрическая версия не отстанет от топливных аналогов. По открытым данным известно: с 1979 года выпущено свыше 500 тысяч «Геликов». Руководитель подразделения AMG и бизнес-направлений G-Class и Maybach господин Михаэль Шибе надеется, что и дилеры, и клиенты благосклонно воспримут версию без двигателей внутреннего сгорания. Топ-менеджер дал понять, что разработка «батарейного» G-Class укладывается в стратегию снижения рисков бизнеса, ведь электромобили входят в моду. «Мы хотим поставлять [те автомобили], которые хотят клиенты. Если им нужны двигатели V8, наша работа — поставлять эффективные и мощные двигатели V8. Новый электрический [G-Class] открывает новые возможности для наших дилеров: клиенты, которых мы, возможно, не привлекали в прошлом, могут заинтересоваться внедорожником». В Mercedes-Benz не стали скрывать, что G 580 EQ Performance ориентирован на тех, кому нравятся форма, внешний вид и харизма «Гелика», однако по каким-то соображениями эти люди не хотят водить бензиновый или дизельный вариант внедорожника. Любопытно, что хотя V8 остался в строю, самым эффективным агрегатом немцы называют рядную гибридную «шестёрку», которая появилась на версиях G 500/G 550.
