Geely Monjaro, 2024 г.

Всем добрый день !!!

Пришла пора менять автомобиль, что собственно я и сделал, прошлый автомобиль был Кодиак 2020 г.в. 1.4 л. 4 вд., пробег на момент продажи 95 тыс.км., проблем ноль (ну может на уровне погрешности))), просто посчитал что настал удобный момент, скоро рост цен ожидается в связи с повышением утильсбора, после 100 тыс.км. и с возрастом цена на мой авто будет падать, либо не будет, но разница в стоимости нового авто и б/у будет расти однозначно, добавлять денег придётся больше, плюс к этому скоро придётся вкладываться, смена масла в трансмиссии везде, замена ГРМ, покупка летней резины, лобовое стекло нужно полировать, а авто при этом новее не станет, ну и хотелки, куда же без них, захотелось пересесть на новое авто)))) Собственно с Кодиаком и будут некоторые сравнения, опять же бывает немаловажно в отзывах кто с какого авто пересаживается, для понимания, объективность часто бывает субъективной)))) При этом стоит учитывать что Кодиак у меня был в самой бедной комплектации с ДСГ и полным приводом, с некоторыми доп пакетами, которые делали его оснащение приемлемым и сам авто довольно комфортным.

Как докатился до жизни такой))) – Если бы в стране не произошло, то что произошло, ещё год назад взял бы Кодиака 2 л. и голову не ломал, сейчас новые Кодиаки стоят по 5 млн., не готов столько отдать, ещё не уложил в голове такие суммы, б/у не рассматриваю, остаётся Китай и параллельные новые Туссоны энд Спортажи ….. так как не хотел после Кодиака терять в размерах авто и объёме багажника, последние отлетают, отлетают и первые с меньшими размерами)))

Следующим этапом отлетают рамные джипы, не нужны они мне, хочу лучше управляемость на трассе, не хочу большого расхода топлива, хочу комфорта, с возможностью выезда на природу с умеренным бездорожьем и песочком, Кодиака хватало, прицеп с квадроциклом возил, застрял один раз за 4 года ……....