Россиян предупредили о рисках при покупке автомобилей, ввезённых по схеме параллельного импорта. В частности, если перекупщик оформил машину по неофициальным каналам на физическое лицо и перепродал транспортное средство в течение года, то с конечного покупателя могут взыскать разницу в сумме уплаты утилизационного сбора. Сообщается, что львиная доля перекупщиков пользуется тем, что при оформлении ввезённой машины на физическое лицо ставка утильсбора составляет от 3,4 до 5,2 тысячи рублей. Таким образом они экономят от 500 тысяч до 1,7 млн рублей — это разница между ставками для граждан и компаний. Однако её могут обязать уплатить конечного покупателя. Если посредник будет владеть «серой» иномаркой менее года, то факт перепродажи будет выявлен только при перерегистрации транспортного средства. Тем временем проект бюджета на ближайшие три года предполагает снижение импорта машин. Из сопроводительной информации к проекту федерального бюджета следует, что с 2025 года ожидается снижение импорта легкового транспорта в Россию. Эксперты объясняют это окончанием высокого отложенного спроса на фоне проблем с поставками и уходом зарубежных вендеров в текущем году. К слову, ранее эксперты назвали марки, которые могут покинуть Россию из-за повышения утильсбора. С 1 октября в России вступило в силу постановление правительства, утверждающее шкалу индексации утильсбора на новые импортные легковые и грузовые автомобили, автобусы, прицепы и некоторые виды дорожно-строительной техники до 2030 года. С сегодняшнего дня его ставки выросли на 70-85%, а с 1 января 2025 года они снова увеличатся еще на 10-20%.
