Аналитики рейтингового агентства S&P заявили, что это слияние в любой форме не принесёт быстрого дохода, поскольку автопроизводителям сначала необходимо согласовать свои стратегии, а перекрывающиеся региональные рынки ограничат преимущества продаж. Хотя потенциальная сделка приведёт к созданию автомобильной компании стоимостью 54 миллиарда долларов — третьей по величине в мире — любые выгоды для её кредитного прогноза наступят с задержкой, пишут они в исследовательском пояснении. Эксперты S&P сходятся во мнении, что слияние, скорее всего, негативно скажется на кредитном прогнозе Honda, тогда как на Nissan оно должно оказать положительное влияние. Есть и очевидный минус у этой сделки — хоть у этих автопроизводителей разные стратегии развития, они работают на одних и тех же региональных рынках Северной Америки, Китая и Японии. «Поэтому они не слишком дополняют друг друга с точки зрения региональных продаж», — заключили аналитики. Ранее стало известно, что японские компании Honda и Nissan официально объявили о подписании нового меморандума о взаимопонимании, что подразумевает изучение перспектив взаимосотрудничества двух автопроизводителей путём образования холдинга. В конце января будущего года своё мнение об участи в холдинге выскажет ещё один производитель — Mitsubishi. Впервые о возможности объединения двух крупных японских производителей за говорили на прошлой неделе. Тогда шла речь о взаимовыгодном сотрудничестве, благодаря которому компаниям удастся существенно сократить издержки и эффективно противостоять китайским компаниям.
