Toyota Passo, 2020 г.

Привет всем дромовчанам! Душа захотела написать отзыв об эксплуатации сей великолепного автомобиля. Кому интересна только эксплуатация, милости прошу на 4 пункт рассказа.

1. Зачем взял
Покупал, как замену одиннадцатилетней шевроле лачетти, которая потихоньку начала сыпаться. За пару лет эксплуатации были заменены: ГРМ, помпа, рулевая рейка, кулиса, тормозной цилиндр, который благополучно заблокировал колесо и не получилось совершить поездку за 130 км. Так и не дошли руки до печки, из которой шёл влажный воздух, что заставляло зимой замерзать лобовое стекло при остывании машины и соответственно были долгие прогревы, развалился катализатор, пришлось ставить пламегаситель и это всё произошло на пробеге 130 тыс.км. После вкладывания определенной не малой суммы в обслуживание машины, чтобы каталась беспроблемно года 3-4, было получено предложение от хорошего знакомого забрать её за хорошую сумму, предложение конечно хорошее, но особо не было желания с ней расставаться. Тем более в 23 году рынок поддержанных машин вызывал странные впечатления, как будто продаются исключительно дрова и в бюджете 1 млн.руб. с небольшим пробегом и небольшим годом ничего, кроме гранты нету. Но вскоре, от одного близкого человека поступило предложение рассмотреть что-нибудь японское и тут для меня открылся новый автомобильный мир и как оказалось, он живой и там есть, что повыбирать на любой вкус и цвет.

2. Муки выбора
Договорились с товарищем, что через полгода машина будет его, а я за это время пока что-нибудь себе выберу.
Выбирал сначала импульсами, потом подключал голову. Сразу же запал на Тойоту Аква 1-ого поколения, 2-й рестайлинг. Начал читать всё что только можно про неё прочитать в интернете, на форумах, сидел переводил мануал с японского, искал сервисы у себя в городе по обслуживанию батарей на гибридах, ездил на авторынки, садился в неё, щупал, представлял себя с ней...