Mazda Axela, 2004 г.

Моя история начинается в 2014г. В тот год я по неосторожности разбил своего Гала (митсубиши Галант 2002г, кузов ЕА), черного цвета и ввиду того, что работа была тесно связана с машиной, пришлось искать нового железного коня. Так как я считаю японские машины самыми качественными в мире)) искал только правый руль и это на юге!!), наверное, таких как я тогда были единицы в Ростове-на-Дону)).

После нескольких дней мониторинга платформ Авито, Дром, я нашел объявление, продавец девушка, выставила на продажу серебряную акселу 2004г. Созвонились, договорились и в путь на встречу. Загнал на подъемник машину, проверили, нарекания минимальные, пробег чуть больше 150тыс. км. В РФ машина менее 5 лет. Ударили по рукам, забрал ее тогда за 265тыс. руб. как сейчас помню))

Машина, конечно, сильно отличалась от двухлитрового Галанта, класс другой, мощей меньше, более городской вариант. Первые положительные впечатления от Акселы:

салон светлый(ткань), дизайн торпеды и центральной консоли стильно смотрится, АКПП, кнопки на руле, усилитель, тихий цокотящий моторчик, все компактно и аккуратно, в этом дизайнеры Мазда знают толк. Из отрицательных: подвеска жестче Гала, места в салоне меньше, мотор слабее. По подвеске спорный минус, потому как очень долговечная оказалась)). При всем этом машина пришлась по душе.

Расход по городу летом 10, зимой 12, трасса стабильно 8 при скорости 120-130км/ч. Понимая, что мотор небольшой и коробка 4 ступени не крутил ее больше 4тыс. км. Ведь считаю, что мотор мучить дело не благодарное, тише едешь - дальше будешь. Изредка для профилактики давал ей жару по трассе, чтобы мотор не коксовался.

Хочу отметить руление, приятное как в городе так и на трассе, дорогу держит, кренов не замечал, рулится как и писал выше приятно))...