В системе ценообразования пассажирских перевозок в такси необходимо госрегулирование, что сейчас невозможно реализовать, объясняет председатель Межрегионального профсоюза работников автомобильного транспорта. «Тариф устанавливает служба заказа такси, исходя только из своих ощущений. Как им хочется, такой тариф и будет. Будет дождик — будет один тариф. Будет снег — будет другой тариф. Будет две машины, а желающих уехать пятеро — появится ещё один тариф и так далее. Детское кресло на это никак не влияет вообще», — объясняет Шевченко. Эксперт уверен, что в настоящее время детский тариф — не та проблема , которую нужно решать прямо сейчас. Вопрос безопасности пассажиров стоит гораздо острее. «Дело в том, что в такси настолько много проблем, что говорить о детском кресле очень несвоевременно. Нам всем хочется, чтобы такси было безопасным, дешевым и доступным. Но, к сожалению, чем-то надо жертвовать. На сегодняшний день пассажиры жертвуют безопасностью за большие деньги. Ничего не изменится от того, что кто-то внёс в Госдуму такое предложение», — подытожил специалист.
