Главной целью этой поездки будет изучение возможности возвращения автомобилей российского бренда на рынок южной страны. Возвращения, потому что в конце 1990-х АвтоВАЗ заключал соглашение с одном из местных производителей об организации в Эквадоре сборочного производства двух моделей — ВАЗ-2106 и ВАЗ-21214 «Нива». На местном рынке за российским автомобилем в то время закрепилось название Lada Riva. После нескольких лет работы предприятие было закрыто. Тринадцать лет назад АвтоВАЗ планировал поставлять свою продукцию в Перу, Эквадор и Боливию. В прошлом году УАЗ планировал наладить производство в Латинской Америке, но тогда речь шла про Кубу, пишут «Известия». Ранее стало известно, что за период с 24 февраля по 2 марта 2025 года в России было реализовано 20 тысяч новых легковых машин, что на 8% больше, чем неделей ранее, но на 41% меньше относительно последней недели февраля 2024 года. Лидирующее положение по-прежнему у продукции отечественного АвтоВАЗа . На долю Lada пришлось 32,8% от общего объёма проданных машин. Далее идут представители китайского автопрома: Haval (доля 12,1%), Chery (11%), Geely (6,3%) и Changan (4,8%). В модельном рейтинге безоговорочное лидерство у российской Lada Granta.
