Skoda L 130: каким может быть пикап на базе Superb
Некоторые из созданных студентами автомобили Skoda, такие как пляжный багги на базе Citigo и кабриолет Karoq «Sunroq», были довольно экстравагантными, и продолжая эту тенденцию, был создан Skoda Superb Estate, преобразованный в пикап.
Его называют L&K 130, и название отсылает к 130 годам с момента основания Skoda как производителя велосипедов Вацлавом Лаурином и Вацлавом Клементом в 1895 году - хотя, вероятно, ни один из них не мог представить что-то подобное в будущем чешской компании.
Пикап является результатом 2 000 часов работы 28 стажеров Школы профессионального обучения Skoda и впервые использует Superb в качестве основы для концепции Student Car.
L&K 130 отмечает связь Skoda с производством велосипедов через свою грузовую платформу, способную вместить несколько велосипедов - идеально подходит для поддержки велогонок, таких как Тур де Франс, которую Skoda снова будет поддерживать этим летом.
Для создания кузова пикапа студенты удалили крышу у Superb Estate за C-образной стойкой, а также модифицировали B-образную стойку и укоротили рейлинги крыши. Также добавлено новое окно за вторым рядом сидений, правая задняя дверь установлена на раздвижном механизме, чтобы не мешать велосипедистам во время гонки. Грузовая платформа даже расширяется нажатием кнопки и наклоняется на 35 градусов, чтобы облегчить погрузку велосипедов.
Традиционные цвета L&K - красный, белый, золотой и черный - присутствуют в салоне повсюду, а также уникальный логотип "130 лет" на сиденьях и логотип "L&K" посередине рулевого колеса. Для удовлетворения потребностей профессиональной велогонки в пассажирской части установлен дополнительный дисплей для гоночных данных, радио для связи и охладитель в багажнике.
В еще одном первенце для Student Car L&K 130 - это Plug-in гибрид. Он использует стандартную силовую установку Superb PHEV, поэтому это 148 л.с. 1,5-литровый бензиновый двигатель, совмещенный с электромотором на 201 л.с. В обычной универсале батарея на 25,7 кВтч позволяет проехать до 62 миль на электричестве, но мы предполагаем, что измененная аэродинамика L&K 130 может немного снизить этот показатель.