На заседании 25 июля Центробанк решил уменьшить ключевую ставку на 200 базисных пунктов – с 20% до 18%. Это уже второе подряд снижение ставки, в предыдущем месяце она была снижена на 100 базисных пунктов с 21% до 20%. Это решение является хорошей новостью как для будущих покупателей автомобилей, так и для автомобильного сектора. Однако, как пояснил генеральный директор ООО «ЭМ Рус» Илья Рашкин, даже новая ставка в 18% не создает комфортных условий для граждан при покупке автомобилей. По словам эксперта, реальный скачок спроса на автомобили мог бы произойти только при ставке в пределах 10–12%. Сегодняшняя ставка фактически является барьером для покупателей, отметил он. В настоящее время многие потенциальные покупатели откладывают решение о покупке автомобилей в ожидании более выгодных предложений от автопроизводителей. Рашкин также подчеркнул, что Россия находится в неконкурентных условиях. Например, ключевая ставка в США колеблется между 5% и 5,5%, а в Китае она еще ниже. По его мнению, планка в 10–12% могла бы стать «рабочей» ставкой для рынка. Именно в этом диапазоне переплата по автокредиту или лизингу становится более разумной, что делает спрос более устойчивым. Он добавил, что для значительного роста авторынка и возвращения к уровню в 2–2,5 млн новых автомобилей в год ключевая ставка не должна превышать 10%. На данный момент коммерческие ставки по лизингу находятся на уровне свыше 30%, а автокредиты часто предлагаются под 30–35% сроком на 3–5 лет. Ранее «За рулем» сообщал, что на моделях Lada может появиться система автозапуска. Источник: Autonews
