Skoda Rapid, 2017 г.
Всем привет.
Публикую свои впечатления о машине, которая провела со мной почти 8 лет и больше 100000 км пробега. В 2017 г. после жигулевской классики появилась возможность приобрести иномарку бюджетного класса. Выбор в тот момент был: Логан/Сандеро/Альмера, Рио/Солярис, поло/рапид. Можно было бы рассмотреть фиесту или начальные комплектации Ситроена с4/Пежо 408, но наши дилеры не имели таковых в наличии и поставки не планировались. В приоритете была модификация на механике с двигателем попроще, но в лучшей комплектации. В другие города поехать за машиной возможности не было. После тест-драйвов определился с моделью - рапид или поло. Просто субъективно больше остальных понравились. С механикой и двигателем cwvb машин не было ни у одного дилера (вот сюрприз), пришлось брать из наличия. А в наличии и по деньгам был только белый рапид в комплектации актив с кондиционером на автомате. Дилер "заботливо" добавил к стоимости по прайсу сигнализацию, коврики, защиту двигателя и тонировку. В дальнейшем я добавил из допоборудования магнитолу teyes с камерой заднего вида, штатный рапидовский подлокотник (многие его критикуют, а мне он понравился), шкодовские поперечины на крышу и сетки в багажник из официального каталога. В таком виде автомобиль и эксплуатировался все время.
Плюсы:
- большой багажник. С сетками вообще огонь. Пару раз не хватало высоты, но это не универсал, так что эти моменты не учитываю.
- экономичность по трассе. Много ездили на рапиде на межгород. Из Волгограда в Крым, Геленджик, Карелию, Екатеринбург и Челябинск несколько раз. Даже с боксом на крыше расход был меньше 6 литров по БК (скорость стараюсь держать около 100-110), без бокса и при 90-100 можно уложиться в 5 л/100 км по БК с кондиционером. Сюда же добавлю большой бензобак - 55 литров, позволяющий доехать от мск до СПб по м11 без дозаправок, удерживая скорость 130-150.
- мелкие приятности...