Chrysler закопает Town & Country, чтобы откопать Pacifica

Странная ротация без смены функционала. Разве что качество…

Семьдесят пять лет Chrysler активно использовал имя Town & Country для многих моделей. И вот на открытии автошоу в Детройте стало известно, что 2016 год будет последним для «Города и провинции». Однако это вовсе не означает ухода с автомобильного небосклона вэна Town & Country. Просто ему на смену придет Pacifica, выполненная в новой фирменной стилистике, опробованной на седане Chrysler 200.

Не исключено, что махнуть шашкой фирменных маркетологов подтолкнула смена платформы. При почти идентичных габаритах (на дюйм шире и на полдюйма выше) масса автомобиля уменьшена на 136 кг. Простая бензиновая версия с мотором Pentastar 3,6 л/287 л.с./356 Нм имеет снаряженную массу 1964 кг.

А, может быть, толчок дала подзаряжаемая гибридная версия с тем же агрегатом (но с отдачей 248 л.с. и 313 Нм), расходующая около 3 л бензина на 100 км (оценочный цикл специально для гибридов). Компания утверждает, что батарея емкостью 16 кВт•ч заряжается за два часа при напряжении в розетке 240 В и готова обеспечить автономность на расстоянии 48 км.

Любопытно, что Chrysler не стал придумывать велосипед и оснастил обе модификации 9-ступенчатым автоматом Torqueflite. Достоинства новой платформы также в существенно меньшем уровне шума и вибраций (можно получить даже активное шумоподавление). Кроме того, обещана лучшая управляемость. Совокупность ярких впечатлений от вэна – еще один повод поменять название и привлечь более молодую аудиторию.

По оснащению Pacifica должна превзойти предшественника, здесь новые материалы отделки салона и цветовые комбинации, система кругового обзора, автоматический парковщик, трехсекционная панорамная крыша, мультимедийная система Uconnect с 8,4-дюймовым монитором по центру передней панели и парой 10-дюймовых экранов у пассажиров второго ряда, активный круиз-контроль. Не забьты и аудиосистемы высокого качества. Бензиновая модификация предложит шесть уровней оснащения, гибридная – два. Жаль, что полного привода, как было принято у первой Pacifica, уже не будет.