Речь идёт о Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. «С 1 января многие „негиганты“ терпят колоссальные убытки — после повышения утильсбора. Для ряда моделей он теперь 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч. Из-за этого растёт финальная цена машин — при том, что продажи и без того были небольшими», -- утверждает SHOT со ссылкой на свои источники. По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, в ближайшее время перечисленные автобренды могут уйти с рынка РФ, поскольку теперь они работают в минус. Ещё одна причина ухода — проигранная конкуренция. Рынок заняли Geely, Haval и Chery. Так, Kaiyi только за прошлый год лишилась более 30 дилерских центров, а убыток по итогам 2024-го достиг 1,9 миллиарда рублей — и это несмотря на калининградскую сборку. Ненамного лучше обстоят дела у BAIC, SWM и Dongfeng. В случае ухода марок владельцев ждёт ещё и проблема с запчастями, которые и без того было сложно достать. Ранее сообщалось, что Ferrari выпустит пять новых спорткаров.
