После премьеры в Дубае и запуска серийного производства в Уху первые партии автомобилей направлены на тестирование и доработку для дальнейших поставок в Россию. «Мы создаем автомобили для реальной эксплуатации — от городских улиц до удаленных территорий. С учетом российских морозов, больших расстояний и сложных дорожных условий важна тщательная доводка конструкции и сервиса», — заявили в iCaur. В компании также сообщили, что для российского рынка V27 получил усиленное шасси и увеличенный дорожный просвет. Главная особенность новинки — последовательная гибридная установка. В ее основе лежит 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель, который работает исключительно как генератор, питая тяговую батарею емкостью 34 кВт·ч. За движение отвечают два отдельных электромотора — по одному на каждой оси, обеспечивая постоянный полный привод. Пиковая совокупная мощность системы достигает 465 лошадиных сил, однако в режиме длительной (30-минутной) нагрузки она ограничена 152 силами. С места до 100 км/ч гибридный внедорожник разгоняется за 6,5 секунды. Суммарный запас хода заявлен на уровне 1100 километров, из которых около 155 км можно проехать исключительно на электротяге без запуска ДВС. Ранее сообщалось , что УАЗ испытывает новые дизельные модели в экстремальных условиях.
