Три «горшка» для Kia Ceed
Три цилиндра становятся стандартом для современной Европы. Все больше машин С-класса получают крохотные моторы, объем которых составляет всего 1 литр. Свой подобный мотор 1.0 T-GDI данного объема представила компания Kia.
Первым его заполучил Ceed, который пережил рестайлинг спустя 3,5 года успешных продаж. Силенок новому мотору придает турбина: с рабочего объема в один литр корейцы сняли целых 120 л.с.
И как едет обновленный «кореец» с пламенным мотором под капотом? Двигатель звучит немелодично, слегка хрипит, слегка звенит – это типичная «песня» трех цилиндров. Но его звук не раздражает, благо шумоизоляция хорошая. Двигатель слегка слабоват на самых низах, но очень быстро наращивает силы: стоит стрелке тахометра перемахнуть отметку в 1000 об/мин, как начинается напористый разгон. По сравнению с 1,4-литровым атмосферником этот мотор энергичнее. Все-таки, величина крутящего момента тут больше.
После рестайлинга для Ceed стала доступна комплектация GT-line. В этом случае хэтчбек будет оснащаться либо новым литровым турбомотором, либо турбодизелем 1,6 CRDi. Снаружи такой Ceed отличается более выразительными бамперами и фарами, заимствованными у отдельной версии GT. После рестайлинга в салоне Ceed поселилась новая мультимедийная система (с навигацией), диагональ дисплея которой составляет 7 дюймов.
На первый взгляд корейский мотор объемом в 0. 998 куб. см. и мощностью в 120 л.с (171 Нм крутящего момента) маловат, но для города по результатам теста оказался в самый раз. Машина разгоняется до 190 км/час, а расход топлива составляет всего 4,9 л /100 км. Некоторая слабина мотора ощущается в самом начале – на самых низких оборотах. Короче хорошо везет и звучит не особо назойливо.
Ну и напоследок для вас еще одна небольшая сенсация. У модели скоро появится и кабриолет, который вы и видите на снимке.