Hyundai Santa Fe Classic, 2009 г.

Приветствую всех дромовцев, автолюбителей и просто любителей посидеть в инете, потыкать в клавиши и покрутить мышиный скрол.

Вводная часть
Итак, немного о себе и автомобильных предпочтениях.
Машина должна ехать, быть практичной, недорогой в обслуге и вообще не сильно жахать мозги.
Наплевав на половину этих заветов, я в 2007 году купил Мицубиси Галант 1996 г.в., спустя 2 года мучений успешно продал и забыл как страшный сон.
Скажу лишь вкратце, что из сервиса не вылезал, летело все, что можно, и закончилось капремонтом двигла.
Стоит признать, что тачка радовала внешним видом, своей акульей мордахой и 2-х литровым движком, сокрывшим 600 копыт под капотом.
Довольно резвый машин, приятный в управлении, но… как то у меня с ним не заладилось.
Экземпляр в итоге ушел к двум талибам, страстно желавшим приобрести данное авто.
Приобрели, я выдохнул и купил единый на общественный транспорт. Ибо денег в тот кризисный период было не особо много.
Такое же ведро брать не хотелось, и помаленьку занялся ремонтом в квартире…
Прошло 5 лет…
Ну вот и начинается процесс выбора машины. К 2014 году успел жениться, приоритеты в выборе авто особо не поменялись, разве что добавились такие параметры, как вместительность и проходимость. Бюджет составлял 500-550 тысяч нашей древесины.

Выбор средства передвижения
Новое авто отпало само собой. Под личные критерии за данную цену попадало разве что…. ничего.
Начался выбор из б/у экземпляров. И тут Остапа понесло…
Рассматривал все, начиная от дешевых седанов и заканчивая БМВ x3 начала века.
Попытка собрать мозги в кучку привели к четким критериям и пониманиям:1. Большой багажник, ибо есть дом в деревне и добавилась дача жены.2. Полный привод все по той же причине. 3. Автомат. После владения Галантом на палке – намешался ею на всю оставшуюся жизнь в московских пробках.4. Не овощ.5. Надежность транспортного средства, г.в...