Toyota Corolla, 2002 г.

Всем доброго времени суток! Долгое время пользуюсь сайтом Drom.ru, частенько читаю отзывы владельцев об их автомобилях и, наконец,решил написать отзыв о своем "редком" аппарате, которым владею с 2011 года. Это мой первый отзыв, поэтому не судите строго.

Хочу отметить, что это мой второй автомобиль. Первое авто было тоже дизельное - Toyota Camry 1994 SV-40 с турбированным двигателем 3C-T 2.2л(88 л.с.). За время эксплуатации Камри с 2005 по 2011 год машина ни разу не подводила и до сих пор катает моего брата, в общем только положительные воспоминания. Упомянул про Камри, потому что сравнивать буду именно с ней, хотя это не совсем корректно из-за разницы в классах.

Разделю свое повествование на главы, чтобы отзыв был структурирован:
-ДВС:
В моей королле стоит двигатель 3C-E, объемом 2.2л (79л.с.). Двигатель славится своей надежностью,большим ресурсом и неприхотливостью, а также не большим расходом топлива. За 5 лет эксплуатации двигатель ни разу не подвел, в морозы до -30 заводился без проблем (если мороз крепче стараюсь ставить авто в гараж). Однако, не раз приходилось оставлять машину в Шерегеше при более низких температурах-авто заводилось хорошо (при нормальном аккумуляторе). Это я к тому, что байки некоторых индивидов про дизель, который не заводится в морозы - это не правда (многое конечно зависит от ДТ).
Динамика авто - это, пожалуй, один из главных минусов данного аппарата. Машинка туповата (79л.с. + 1140кг + АВТОМАТ), ездил на бензинке 1,5 в таком же кузове - та же картина, вяло. На трассе динамики не хватает для комфортных обгонов фур, в городе сойдет.
Из минусов дизеля еще отмечу - жесткая и громкая работа на холодную, но это,конечно, не столь критично и свойственно всем дизелям(немцам, японцам,французам...) Как только двигатель прогревается до рабочей температуры двигатель шепчет...
Масло меняю каждые 7000 км летом и 5000 км зимой (зима синтетика, лето полусинтетика - беру Ravenol всегда). От замены до замены уровень не падает, хотя пробег уже 190000 км...