Honda Saber, 1997 г.
Всем привет!!!
20.10.2015 года, в обмен достался автомобиль Хонда Сабер 1997 год, 160 лошадей, 5 цилиндров. 2000см.
До него было порядком Тойот, ММС, Исудзу, Дайхатсу, Ниссанов, КИА. а Хонды не одной.
Почитав отзывы от владельцев Саберов и Инспайров, ужаснулся. У всех автоматы гов**о, двигателя сапливят, трамблеры мать их бегут, сайленблоки оборваны и т.д. и т.п.
Не спорю, у моего при переключении передач ощущались заметные пинки что привело в шок и ужас. Но глаза боятся а руки делают! Купив 2 банки Zic ATF III полусинтетику. снял поддон с АКП вынул фильтр и не поверил своим глазам. В фильтре застряли божие коровки, листья с деревьев, какой-то хлам и разная хрерь. Прикинул откуда взялась вся эта пакость ответ пришел сам собой. дырка щюпа имеет диаметр аж с 5 рублевую монету и не мудрено что туда всякая пакость лезет. Очистил фильтр бензином и очистителем карбюраторов, продул все трубки включая выход в радиатор, отмыл поддон, слил всю пакость с редуктора ( в моем случае он смазывается от общей системы Автомата) . Залил все свежее вошло 4.5 литра. Проехал 100км слил что было в поддоне АКПП и залил остатки от второй банки. + банку 330мл, герметика тюнинга АКПП(Hi Gear). И Автомат начал работать без пинков, ему просто тупо не хватало давления масла из за забитого фильтра.
После этого решил поменять все жидкости во всех узлах.
В двигателе со снятием поддона и чисткой сетки (там тоже было много интересного) в двигатель также залил герметик тюнинг для двигателя тойже фирмы,
Дифференциале. при откручивании сливной пробки, удивился что из него потекло что то вроде гудрона. После троекратного промытия ДТ...