Решил написать чисто технический отзыв,ориентированный скорее на владельцев этого агрегата. Как преобрел? Долго не мог продать дачу,которую постоянно грабили и пытались поджечь,нервов много вымотала,и 3 года не мог продать,но нашелся человек,предложивший часть цены автомобилем,а мне как раз его денег на жилье не хватало.Но не суть важно. Прокатился,вроде както едет по гравийке.Сперва хотел продать,ибо уже был микроавтобус,потом решил оформить.Ну и буквально сразу в лес испытать,машина очень даже впечатлила,как едет по грязи в гору на родной,еще японской лысой резине,единственное,что выводило из себя-постоянный стук в передней подвеске,на форумах никто нормальный ответ не дал,поменял все резинки,шаровые опоры,рулевую рейки,наконечники,но стук так и остался,да и забил на него. Самое большое разочерование в машине испытал,когда поехал за 100км от дома по асвальту,втопив до 100км в час,это 6 тысяч оборотов по тахометру(красная зона с 7500) и он заглох немного не доехав до дачи.Все лампочки светятся красным на панели,на ключ зажигания не реагирует.Полез под капот,вытащил щуп,а масла то нету! Хорошо повезло встретить знакомого на дороге,упросил его сгонять до магазина,купить любое масло,приехал с М-8 минералкой,залили,и машина с первого раза завелась,как ни в чем не бывало.Хотя не совсем,я клему с акумулятора скидывал,может комп обнулился.Пакатались опять по лесу,назад уже ехал не спеша,и вот что заметил,если не больше 4500 оборотов держать,то уровень не падает,если больше,то появляется жоро,особенно заметно после 5000 оборотов.В какойто момент это все взбесило,понял,что так ездить-это себя не уважать,динамика автобуса Паз... Стал искать,от чего можно приспособить мотор помощьнее. Изначально хотел либо от ваз 21 10 инжекторный,потом увидел хонду Фит-почти идеальный мотор-такойже маленький размер,обьем 1,3 либо 1,5 довольно надежный,но оставались непонятки-в какую сторону он вращается,ибо у хонды все наоборот... Потом стал пробивать каталоги-что за мотор у меня стоит,и к какой линейке он относится...
