Skoda Rapid

Кризис, или B-класс почти за миллион рублей

В отзыве будет много субъективных впечатлений и сравнений с прошлой машиной (Toyota Mark X 4WD). Для объективных выводов пока пробег маленький.
Итак, Skoda Rapid 1.4 TSI DSG, комплектация Ambition + Hockey Edition + Климат-контроль. Куплена за 895 тысяч рублей + куча подарков от дилера (шумоизоляция арок и днища, защита картера, сетка в бампер, брызговики, ветровики и т.д.).

-= Выбор =-
Большую часть водительской жизни, несмотря на то, что живу в Москве, отъездил на праворульных машинах и до сих пор испытываю теплые чувства к ним. При возможности обязательно куплю себе турик или Икс опять, но только второй машиной. «Я слишком стар для этого дерьма. (с)» (В смысле, чтобы иметь такую машину единственной :) )
На Иксе отъездил чуть больше года. Машина отличная, но критерии, предъявляемые к ней, с течением времени меняются, и после нескольких дальних поездок (Европа, Белоруссия, Карелия) начал обнаруживать, что хочется левый руль, маленький расход, и багажник как минимум не меньше. Также немного надоело чинить Икс. С ним ничего критичного, кроме выхода из строя компрессора кондея и последующей его замены с промывкой всей системы, не случалось, но постоянные мелкие ремонты всегда были в перспективе. Надо отдать ему должное, он никогда не ломался намертво, никогда не возникало опасности, что он встанет или не поедет (кроме пары глюков, когда он не хотел заводиться, но это решалось). Но низкопрофильные колеса на 18х дисках (замена на меньший радиус потребовала бы замены тормозов, ибо стояли большие 4-х поршневые суппорта с дисками от GS), большой расход, правый руль и постоянная необходимость вкладываться склонили чашу весов к продаже и последующей покупке нового авто.
С учетом того, что в машине часто вожу свой дертовый вел с передней осью на болтах, снимать которую каждый раз долго и неохота, по всем этим характеристикам среди новых машин (расход, вместительность, удобный доступ в багажник, а также не хотелось особо терять в динамике после V6 2...