Лада 2109, 1995 г.

Прошу строго не судить, первый отзыв.

Свой первый аатомобиль, как и большинство соотечественников выбрал нашего производства)Когда то, она была мечтой всех пацанов (а у некоторых и сейчас:))Да, это ваз 21093, "длинный крыло", двигатель "полторашка", панЭль высокий.

Когда покупали, особо не смог ее посмотреть, ибо продавалась она на барахолке. В целом, первоначальный осмотр показал - была бита в зад, по левой стороне(зазор между дверью и крылом - полтора пальца), переварены пороги(что и плюс, по сравнению с родными ржавыми, и минус, если б родные были целые), облита в цвет Валюта 310 (не совсем убого, но капли краски, повисшие и застывшие снизу бамперов), ЦЕЛАЯ панель(что редко у зубил, в частности отломаны уши креплений, и все это держится на обычных саморезах и уголках) и хорошо работающий двиг с кпп.

В целом, машина резвая. Со светофоров трогалась уверенно, на трассе разгонял до 150-160.За 2 года использования поменял:

-бензонасос-коммутатор-катушку-перебрал карб-аккумулятор-прокладку ГБЦ-кучу лампочек-мотор печки-замки и ручки на дверях по 2 раза-задние фонари(хрупкие какие то платы))-моторчик омывайки-бачок охлаждайки-помпу-боковое стекло-оба зеркала-2 задних колеса-амортизаторы в круг-крабы-колодки 2 раза-лев наружний шрус-генератор(загорелся)-ремни ГРМ(2 раза) и генератора (2 раза)-сцепление-патрубки охлаждения-глушаки многое другое по мелочи

Если начать о всех поломках сначала, то пока ехал ставить на учет, потекла помпа. Как "чайник", я не увидел этого, авто перегрелось и заглохло)Итог - остудив немного авто, залил дистилировки, взял запас и поехал домой все это менять. Поменял, поехал и поставил на учет(не без проблем)А проблемы были в реальном цвете подкапотки, и в птс...