Lada 4×4 нового поколения получит совершенно другую платформу
«На сегодняшний день в портфеле АВТОВАЗа есть пять платформ автомобилей, — говорит господин Грюбель. — По современным меркам это довольно много, поскольку все мировые автопроизводители стремятся к унификации. Это дает серьёзную экономию на новых проектах, значительно сокращает сроки при постановке новых моделей в производство, позволяет использовать единые методики и инструменты качества. Поэтому, следуя мировым тенденциям, мы планируем сократить общее количество наших платформ до трёх. Например, для Lada 4×4 нового поколения будет использована совершенно новая платформа».
Не исключено, что в качестве «базы» для Lada 4×4 NG будет использована «тележка» следующей Chevrolet Niva, однако, не стоит забывать об унификации, о которой упомянул Грюбель. Впрочем, всё могут решить объёмы — и «ШНива» и 4х4 уже не будут архаичными автомобилями и смогут обратить на себя внимание в эпоху SUV-бума, который только-только начинает проявляться.
По словам Грюбеля, для других моделей, особенно массового сегмента, сейчас ведётся проработка всех вариантов и решается, какой из них окажется оптимальным. «В этом направлении мы очень тесно работаем с нашими коллегами из альянса Renault-Nissan», — добавил ответственный за инжиниринг АВТОВАЗа.
Lada 4×4 нового поколения, как известно, сохранит полный привод. Какая концепция будет реализована на внедорожнике — неизвестно. Что касается «паркетных» моделей, то здесь вазовцы изучают варианты — есть свои собственные наработки, а есть опыт Альянса. К слову, у Renault-Nissan есть два предложения: дастеровский 4х4 с автоматической муфтой на задней оси и гидрообъёмная трансмиссия. Стоит отметить, что АВТОВАЗ рассматривает возможность гибридизации полного привода.
В настоящее время Lada 4×4 представлен в трёх- и пятидверном вариантах, а также в версии Урбан. Внедорожник комплектуется бензиновым двигателем 1.7 литра мощностью 83 л.с. Цена начинается от 465 700 рублей.