Toyota Vitz, 2013 г.

Введение:
Все отзывы по большей части субъективные. Глазами простого обывателя, так как профессионального технического образования не имею. Эксплуатация и всё, что с ней связано, зациклено на определенной местности. То есть, расход топлива, частота техобслуживания, и т.д. В выборе машины первую очередь я отдаю внешнему виду, иначе говоря, на вкус и цвет.
Отдельный абзац, касается расхода топлива. Расход топлива описывается у конкретного автомобиля, в различных условиях, при движении. А не в момент прогрева или стояния в пробке. На мой взгляд, температура окружающей среды незначительно влияет на расход, если только не 50 градусная жара, когда всей системе жарко и охлаждение работает на всю. Я выделил три категории расхода топлива: эконом-режим, режим гонки, режим-жена (не самый экономичный вариант).
Оценивать буду в целом и по параметрам придуманными мной обозначениями. Гонсалезы - это мера измерения вместимости для в меру упитанного джентльмена.

Решил подзаработать.
Купил в Тохоку (Японии) за ?418 000 (с расходами по Японии ?527 220, примерно 332 000 р., по курсу 62/100) почти новым (менее 3х лет), на гарантии. Пытался купить самый дешевый. Но с пробегом на много больше 100 т. км не стал рисковать. По итогу с пошлиной, фрактом вышел в 528 т. р. Вдобавок купил за 1500 р. туманки. Машина была очень грязной. В Ниигате стояла больше месяца.
Давайте опишем и оценим машину по группам.

Внешний вид. Экстерьер.
Перед нами третье поколение популярного хэтчбека. Выросший в размерах за прошедший период. Кузов марки NSP135 с размерами (Д x Ш x В), мм 3885 x 1695 x 1530. Выполнен в стиле начала 2010х. Дизайн стал намного интересней. Передние фары выглядят так, как будто имеют реснички. И весь такой модный и раздутый как лягушка. Капот стал, на мой взгляд, слегка больше чем у старших братьев. Но все так же отсутствует каркас переда, что резко снижает безопасность и увеличивает затраты на кузовной ремонт. Тем не менее, подкапотное пространство большое, просторное. Я думаю ремонтировать удобно...