Вопреки мнениям о ненадежности Х5-го,хочу выступить в его защиту.Владею более 4-х лет,сам водитель-дальнобойщик с 25-летним стажем.Сразу оговорюсь для тех,кто купил его на последнии деньги-можете не читать далее.Как правило,найти сейчас живой экземпляр 2000-х сложно,но шансы есть.Мне посчасливилось взять авто в семье,где он был машиной выходного дня и владела им женщина помимо еще двух авто.Перед продажей была заменена вся передняя подвеска,тормозные колодки(в круг)и масло с расходниками.Сразу совет тем,у кого денег на диагностику у официалов нет или жалко,то вся инфа хранится в скрытом меню автомобиля со времени его выхода с конвеера,чем я и воспользовался.Все было так,как и заявлено..теперь о расходах на ремонт.Первой подошла подвеска после перехода на летнюю разноширокую резину 20-го размера.Откатав лето по базам и рыбалкам стал ощущать неприятную отдачу в руль.При осмотре сразу увидел порваные резинометаллические сайлентблоки.У официалов отдельно не продают,только в сборе с рычагами(о цене-молчу),поэтому купил отдельно не у диллера два верзних и два нижних сайлентблока(2-800 и2-650р соответственно).За перепрессовку отдал 800р за 4 рычага...
