Peugeot 308, 2011 г.
На данном автомобиле проездил почти пять лет. Много всего с ним связано и хорошего и не очень, но впечатления именно как от автомобиля остались только положительные, несмотря на некоторые нюансы. До него в пользовании были разные машины и отечественные и иномарки. Вот некоторые из них: волга ГАЗ-31029, Toyota Corolla 1999 года выпуска, универсал l-touring 4wd, Toyota Funcargo 1.3, Subaru Forester 2002 года.
Покупался в салоне весной 2012 года с хорошей скидкой на автомобили 2011 года выпуска. Выбор был между автомобилями “B” класса – solaris, rio, polo, tiida, sandero, almera. Проехав по салонам и посмотрев все автомобили выбор пал в пользу 308. Устроил и по цене и по комплектации, салон понравился гораздо больше, все таки класс авто выше. Да и внешность не оставила равнодушным, очень самобытная, не похожая на весь остальной автопром.
Комплектация самая простая – access, но с дополнительными опциями, которые включали в себя полный электропакет (в базе только передние стеклоподъемники), кондиционер, подогревы передних сидений и аудиосистему с шестью динамиками и управлением подрулевым джойстиком. По звучанию аудиосистема очень приличного качества, любителей массажа внутренностей саб-басами конечно совсем не устроит, но по АЧХ на вскидку все более менее честно.
Цвет серый металлик, который стоил около 12 тысяч рублей. Колеса 15 радиуса на штамповке с колпаками.
Из допов были куплены коврики в салон и багажник, брызговики и чуть позже там же установлены дефлекторы на окна, так как цены на фирменные аксессуары были вполне приемлемые, немногим дороже китайских аналогов.
Салон и багажник вполне в рамках «С» класса. Места вполне достаточно. Спинки задних сидений складываются по раздельности. Для получения большего объема низ заднего сиденья откидывается вперед. Подголовники снимать не нужно.
К эргономике салона претензий нет. Все удобно и на своих местах .За исключением пожалуй подогрева сидений, включение которого находится в слепой зоне, слева от водительского сиденья...