Volkswagen Beetle, 2013 г.
Жук - это без преувеличения легенда. C 1938 по 2003 год было выпущено более 20 миллионов автомобилей. С этой модели ведет свою историю марка Volkswagen, именно жук ломал стереотипы американцев и стал первой массовой импортной моделью в США, в мире больших автомобилей и мощных моторов, будучи малолитражкой. Он проектировался дешевым, экономичным и надежным. Машина по цене мотоцикла - таков был амбициозный план и Фердинанд Порше, кажется, справился с задачей...
Все вышесказанное, как вы понимаете, относится совсем к другому автомобилю. Что из этого можно было бы сказать про новый Beetle A5? Дешев ли он? Надежен? Какова миссия этой машины и ждет ли его такой же успех? Последний вопрос скорее риторический. Имиджевый продукт для достаточно обеспеченной молодежи, дорогая игрушка, стильный аксессуар? Что, кроме узнаваемого силуэта, осталось в этой машине от легендарного предка?
Построенный на "проверенной временем" платформе A5, новый жук делит моторы, трансмиссию, подвеску и все остальное с другими автомобилями концерна. Руль и приборы от VW Up, знакомый блок климата, те же переключатели, тот же рычаг КПП, та же магнитола, те же кнопки, только завернутые в яркую блестящую бумагу. Все это мы уже где-то видели.
Глянцевые каталоги с красивыми картинками и завлекающими текстами обещают легендарность во всем, дух поколений, какой-то особенный стиль жизни.....