Kia Sorento, 2011 г.

Здравствуйте уважаемые автолюбители. Зная не по наслышке сколь мучителен бывает выбор очередного автомобиля, решился поделиться с вами моими наблюдениями и опытом владения автомобилем КИА СОРЕНТО 2,4л на мех. коробке.

Как и почему был куплен этот автомобиль я писать не стану, думаю что это мало кому интересно (лично я эти повествования пропускаю) , скажу лишь то что это был мой одиннадцатый автомобиль . Владею им 6 лет и проехал за это время 120 000 км.

Итак , выехав от дилера на машине с пробегом 17 км я отправился на ближайшую заправку, где по совету менеджера салона заправился 92 бензином. На этой же заправке случилась невероятная история – я не смог включить заднюю передачу, и только после звонка дилеру мне объяснили, как её включать. Оказывается, нужно сложить пальцы в фигушку и потянуть вверх пимпочку на рычаге передач, одновременно переводя рычаг передач в положение первой передачи . Довольно оригинально, раньше я с такой системой не сталкивался.

Скажу сразу, заправка 92 бензином было ошибкой , машина практически отказывалась ехать и я ,как неумелая девочка, глох на каждом светофоре при трогании.

Заправка 95тым бензином полностью поменяла ситуацию (вроде каких то 3 октановых числа), машина стала уверенно стартовать и не глохнуть при этом.

Что касается машины – внешний вид мне сразу не нравился, в моём понимании идеал автомобильной красоты это либо Гелик или Пилот до 2016г. или Дискавери, по виду они настоящие мужские машины, к сожалению производители стремятся делать машины с внешностью «унисекс» , вот именно такая внешность у СОРЕНТО.

Но внутри автомобиль просторный и с очень большим багажником в котором есть прекрасный большой погреб, где я раньше возил всякий скарб , а сейчас сняв крышку погреба существенно увеличил объём перевозимых грузов, а это для меня очень важно .

Расположение приборов и кнопок вполне удобное , руль регулируется по наклону и вылету, у сидений тоже нормальный диапазон регулировок, но нет поясничной подпорки что плохо для меня в долгих поездках...