Обзор Volkswagen Golf GTI 2017 года
Теперь предлагают откорректированную версию седьмого поколения. Производитель Volkswagen смог занять лидирующую позицию в Европе со своими маленькими хэтчбеками.
Такие продажи позволили для Golf дать новый дизайн, обновить двигатели, внести новейшие технологии и даже установить ниже цену. Таким образом, появились с новыми системами бензиновые агрегаты TSI 1,0 и 1,5. Удалось уменьшить расход и уровень выбросов.
Заменена медиасистема на новую. Изменен пакет безопасности, который делится на активные и работающие в полуавтономном режиме технологии. Обновлены системы управления и функции. Проведено легкое изменение кузова и внутреннего дизайна.
Заметнее всего преобразились бамперы и фары. Скандал dieselgate заставил производителя Volkswagen внести еще больше изменений и новшеств чтобы понравиться покупателям. Поэтому значительно интереснее Golf GTI будет внутри и еще всех модель привлечет своими обновленными двигателями.
Салон отлично выглядит. Было решено добавить в GTI 10 лошадей и этого оказалось достаточно чтобы двигатель выглядел существенно мощнее. В итоге ускорение увеличилось на десятую долю секунды, а скорость возросла на 2 километра в час.
В стандартной модели GTI ставят турбированный 2,0 у которого на пике мощности появляется 227 лошадей. Такая же мощность достигалась ранее при установке пакета Performance который предлагал производитель Volkswagen.
Новый пакет Performance сможет дать 242 лошади и новое электронное управление. Для стандартного GTI устанавливают прогрессивный усилитель рулевой рейки и всем знакомую пассивную спортивную подвеску.
Но можно дополнительно установить адаптивную подвеску вместе с Dynamic Control Chassis если отдельно доплатить. В салоне есть пара отличных кожаных сидений которые украшены красивым красным кантом.
Сразу обращает на себя внимание 9,2-дюймовый экран с медиасистемой который устанавливают в дорогой комплектации вместе с Discover Pro. Еще ставят новый 12,3-дюймовый информационный экран для водителя.
Широкоформатный дисплей получился четким, ярким и красивым. Его удобно настраивать. Впервые появляется система по управлению жестами. В автомобиле с маленьким кузовом хэтчбек такой функции раньше не было.
Новые методы настройки требуют к себе внимания и необходимо к ним привыкать. Есть ручки для регулировки громкости и масштабирования карты. Большинство функций управления выполняются через экран. Чтобы ими воспользоваться необходимо отвлекаться.
Новые цифровые приборы находятся и в системе Virtual Cockpit, которая позаимствована у производителя Audi. В целом салон существенных изменений не претерпел. Качество материалов высокое. Место водителя организовано замечательно.
В салоне чувствуется уют и достаточно полезного пространства. В сегменте еще есть сильные соперники с мощными двигателями:
Ford,
Peugeot,
Seat,
Honda.
Двигатель достаточно отзывчивый и коробкой последовательно переключаются передачи. Ограничения системы не сказываются на наборе скорости. То же можно заметить и у конкурентов. У них еще можно увидеть более производительные двигатели.
Но и GTI не промах. В нем достаточно мощности. Многие склонны выбирать механику. Но в этот раз автоматическая коробка показала себя как хорошо отлаженный механизм который управляется электроникой.
Она оснащена шестью ступенями и системой DSG. Именно такая установлена на описываемом GTI. Еще каждому водителю должна понравится подвеска. Она превосходно держит дорогу и прекрасно сбалансирована.
Конкуренты пытаются превращать свои модели в непригодные автомобили для использования их по разбитым дорогам. Они устанавливают на них сверхжесткую подвеску и делают более мощный двигатель.
Чтобы водители не страдали от плохих дорог и вибраций GTI предлагает более мягкий вариант подвески. Она достаточно хорошо прорабатывает впадины и горбы. У конкурентов шасси хуже прорабатывает впадины.
В поворотах чувствуется сбалансированность. Поэтому уверенность в выполнении маневров высокая. У конкурентов предлагаются и более интересные варианты, чем GTI. Но блестящая плавность хода и управляемость увлекают водителя.
Добавляет популярности для этой модели наличие множества электронных функций и премиальной отделки. Горячий хэтчбек, сделанный по классическому дизайну, все еще остается популярным. В GTI можно найти подходящие характеристики для многих покупателей хэтчбеков.
Начальная цена 27137 долларов, а описываемый GTI стоит 30744 доллара. Кокурентами становятся Leon Cupra, и 308 GTI.
Характеристики комплектации:
турбированный,
бензиновый,
1984 кубических сантиметра,
4 цилиндра,
227 лошадей при 4700 — 6200 оборотах в минуту,
351 Нм при 1500 — 4600 оборотах,
шестиступенчатый автомат с DSG,
вес 1386 килограммов,
разгон за 6,4 секунды,
скорость 250 километров в час,
потребление 5,3 литра.