Volkswagen Passat, 2008 г.

Всем доброго времени года, решил я написать про свою бывшую машину Volkswagen Passat B6 2008 года немецкой сборки, в максимальной комплектации Highline + все пакеты (люк, шторки и прочие радости, доступные с 1.8 TSI), купленную весной 2014 года.

Зачем этот отзыв? Мне кажется, по этим машинам не так уж и много информации, во всяком случае, у меня не сложилось какого-то адекватного впечатления на момент выбора. Был либо кромешный (явно неадекватный) негатив, либо такой же позитив. Конечно, мой отзыв тоже субъективный, объективным может быть только физика с математикой, но изольюсь как можно правдивее, эмоций у меня никаких уже не осталось, ни хаять, ни хвалить зря не буду. И да, я не журналист, за кошерностью могу не угнаться, напишу так, как умею.

Муки выбора

Остановился на Passat B6 я почти сразу. Сначала были мысли взять что-то свежее в С-классе, но товарищ уговорил, что смысла в этом особо нет, ведь лучше купить постарше, но уже приличный авто, класса D, тем более, что в содержании по цене з/ч полно доступных вариантов (так то оно так, но если вам нужны зап.части оригинал и не через месяц-два, а сегодня-завтра то цена конечно совсем другая). Я сразу вспомнил, что самые лучшие машины в своих классах, если верить авто-ревю, это Volkswagen. Вот и захотел я такую «ласточку» себе.

Муки выбора начались на втором этапе - на этапе подбора. Конечно, машину я хотел взять хорошую и сразу пошел по верху рынка. Был критерий отбора по кузову – не нужны были машины, где красились/менялись элементы, влияющие на жесткость конструкции и критерии технического состояния, машина должна быть ухоженной и иметь АКПП Aisin, а не QD200, оно же DSG-7 сухая. Из этого следовало, что машина у нас будет B6 2008г, т.к с 2009 они шли на роботах, отзывы о которых совсем не внушали уважения. К 2014 году стало окончательно понятно, что оно ездит 60-70 тыс до разгромных затрат. Причем, какие такие волшебные преимущества оно в обмен на такую надежность дает, совсем не очевидно...