РСА: Техосмотры должны достаться саморегулируемой организации

В МВД предложили лишить Российский союз автостраховщиков (РСА) части функций по контролю за состоянием транспортных средств. Аккредитацию операторов техосмотра следует передать Росаккредитации, введя выездные проверки операторов с участием инспекторов ГИБДД.

Отмечается, что нынешняя схема, при которой техосмотр контролирует только РСА, приводит к «массовой фальсификации» данных, и росту аварийности, сообщается на портале правовых актов.

Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс заявил НСН, что в РСА видят решение данной проблемы в создании саморегулируемой организации индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют техосмотры.

«Пока для нас это просто новость, так как нам ничего ещё не прислали. Что касается нас, то мы, как РСА, выступаем за то, чтобы это было наиболее комфортно для автовладельцев, но и чтобы при этом они проходили техосмотр», ― сообщил НСН Юргенс.

По его словам, нынешнее законодательство позволяет создать на базе индивидуальных предпринимателей саморегулируемую организацию. В её руководство могут войти как предприниматели, так и представители страховщиков, «которые заинтересованы, чтобы машины были осмотрены, чтобы не увеличивалось количество ДТП», и представители МВД, которые отвечают за безопасность. Также не исключено, что в такую саморегулируемую организацию могут пойти представители Центробанка, как мегарегулятора на финансовом рынке.

«Поручение государству существовало четыре года назад, и было признано как коррупциогенное, поэтому сертификацию и контроль состояния транспортных средств передали РСА. Точного контроля не получилось, возможно, были недостатки. Но мы видим в саморегулировании предпринимателей выход из этого положения», ― сказал Игорь Юргенс.

Вместе с тем, он заметил, что согласно статистике МВД и ДПС, уровень аварийности на дорогах снижается на 12-15%.

«Наш опыт показывает, что аварийность возникает из-за неправильного, грубого, пьяного вождения и других нарушений правил. В меньшей степени это происходит из-за технической неисправности», ― констатировал глава РСА, добавив, что в основном к авариям приводят технические неисправности в общественном транспорте.

Напомним, что в 2012 году по инициативе Дмитрия Медведева контроль за техническим состоянием автомобилей был передан из ГИБДД в РСА. Это было обусловлено высокой коррупцией в ГИБДД и неэффективным контролем за состоянием автопарка.

После этого право проверять транспортные средства получили частные компании, получившие аккредитацию в РСА. Водители, таким образом, смогли проходить ТО у своего автодилера.