Два самолета времен Второй мировой войны совершат перелет по маршруту «АлСиба»
В рамках российско-американского проекта «Аляска-Сибирь - 2015», приуроченного к 70-летию Великой Победы, два самолета Douglas DC-3 40-х годов постройки совершат перелет по маршруту легендарной воздушной трассы.
Старт американского этапа состоялся 17 июля в городе Грейт-Фолс (Монтана, США). Самолет постройки 1942 года Douglas DС-3, принадлежащий «Русскому авиационному обществу» («Русавиа»), совершил почти трехчасовой перелет в канадский город Эдмонтон. По словам летчика-испытателя первого класса Валентина Лаврентьева, который находился за штурвалом Douglas, полет прошел успешно, и, несмотря на сильный ветер, машина чувствовала себя уверенно. Вылет из канадского аэропорта был задержан по погодным условиям. Планируется, что сегодня 23 июля состоится перелет в Фэрбенкс (Аляска, США). В Фэрбенксе произойдет встреча со вторым бортом, который также примет участие в перелете по маршруту «АлСиба». Второй Douglas, также принадлежащий «Русавиа», прибудет с авиавыставки в городе Ошкош (штат Висконсин). Предварительно он прошел во Флориде профилактику двигателя сборки 40-х годов.
Ожидается, что 27-28 июля «Дугласы» под управлением российских пилотов совершат шестичасовой перелет через Берингов пролив и войдут в воздушное пространство России. Первая остановка будет сделана в Анадыре, затем - в Магадане, Якутске, Братске, Красноярске, Тюмени, Ярославле, Пскове и, наконец, в Москве, где воздушные суда, преодолевшие большой путь, станут участниками аэрокосмического салона МАКС-2015 (подмосковный Жуковский).
Организаторами перелета являются «Русское авиационное общество» («Русавиа») и американский фонд полетов «BRAVO 369». Он посвящается подвигу летчиков США и СССР, которые в 1942-1945 годах перегоняли американские самолеты по программе ленд-лиза. По территории США и Канады самолеты перегонялись американскими летчиками до города Фэрбенкс, где советская военная комиссия осматривала машины и принимала их, а затем отправляла в путь по «АлСибу». Бомбардировщики и транспортные самолеты летали поодиночке, а истребители, как правило, перегонялись «гусиным строем». За войну по воздушному пути было переправлено около восьми тысяч боевых самолетов. На советском участке перелета произошло 279 летных происшествия, погибли 114 пилотов.