В Карачаево-Черкесии обновят более 9 км автодороги на пути к Домбаю

До конца 2023 года отремонтируют четырехполосный участок федеральной дороги А-155 Черкесск – Домбай – граница с Республикой Абхазия на маршрутном отрезке от столицы региона до Усть-Джегуты (с 0-го по 9-й км). Ввиду возросшей интенсивности движения – свыше 25 тысяч автомобилей в сутки – на существующем покрытии образовались дефекты: трещины, колейность и сдвиги покрытия, а на отдельных участках наблюдается застой воды у подошвы насыпи. Итогом ремонта по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» станет восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик и изношенных покрытий дорожной одежды на популярном туристическом направлении. Дорожники выполнят фрезерование старого асфальтобетонного покрытия и усилят основание методом холодной регенерации. Данная технология позволит использовать повторно отфрезерованный материал, что является примером безотходного производства, а также при помощи специальных добавок сделать дорогу более устойчивой к нагрузкам. Затем устроят два слоя асфальтобетона – выравнивающий и верхний щебеночно-мастичный, который отличается стойкостью к износу и высокими показателями сцепления колес с дорогой. По такому же принципу отремонтируют примыкания и пересечения. В рамках инженерного обустройства на объекте заменят бортовые камни и нанесут разметку из долговечного термопластика.

Черкесск, 9 ноября 2022г. До конца 2023 года отремонтируют четырехполосный участок федеральной дороги А-155 Черкесск – Домбай – граница с Республикой Абхазия на маршрутном отрезке от столицы региона до Усть-Джегуты (с 0-го по 9-й км). Ввиду возросшей интенсивности движения – свыше 25 тысяч автомобилей в сутки – на существующем покрытии образовались дефекты: трещины, колейность и сдвиги покрытия, а на отдельных участках наблюдается застой воды у подошвы насыпи. Итогом ремонта по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» станет восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик и изношенных покрытий дорожной одежды на популярном туристическом направлении. Дорожники выполнят фрезерование старого асфальтобетонного покрытия и усилят основание методом холодной регенерации. Данная технология позволит использовать повторно отфрезерованный материал, что является примером безотходного производства, а также при помощи специальных добавок сделать дорогу более устойчивой к нагрузкам. Затем устроят два слоя асфальтобетона – выравнивающий и верхний щебеночно-мастичный, который отличается стойкостью к износу и высокими показателями сцепления колес с дорогой. По такому же принципу отремонтируют примыкания и пересечения. В рамках инженерного обустройства на объекте заменят бортовые камни и нанесут разметку из долговечного термопластика.