К 2025 году объёмы перевозимых грузов в Московском узле составят 311,5 млн тонн

Начальник Московской дирекции управления движением Сергей Кобзев выступая на круглом столе, посвященном развитию Московского железнодорожного узла отметил, что в соответствии с концепцией развития Мосузла и специализацией ходов следование транзита осуществляется в обход Москвы по наиболее оптимальным маршрутам. «Так, в связи с переизбытком транзитного движения по маршруту Черусти – Александров намечено провести усиление и построить второй главный путь на всём протяжении участка северного обхода Орехово-Зуево – Александров – Дмитров – Савёлово – Сонково. В настоящее время два главных пути по савёловскому радиусу проложены только до Дмитрова. После модернизации же на участке Дмитров – Савёлово – Сонково предполагается увеличить пропуск грузовых поездов с 5 до 20 в сутки», - пояснил Сергей Кобзев. Сергей Кобзев пояснил, что намеченная электрификация соединительных ветвей Малого кольца даст возможность организовать движение транзитных контейнерных поездов по третьему главному пути МЦК, что значительно сократит расстояние и ускорит доставку груза. Около 80% грузовых перевозок на МЖД составляет транзит. Это позволяет назвать Московскую магистраль настоящей «фабрикой» переработки вагонопотоков. Как свидетельствует прогноз грузопотоков, объём переработки грузов в контейнерах на объектах транспортно-логистической инфраструктуры Московского региона ожидается на уровне 9 млн т к 2020 году и 11 млн т к 2025-му. Для обслуживания этих грузопотоков в Мосузле, сообщил участникам «круглого стола» Владимир Бродский, создаётся «грузовой каркас», в который вошли новые терминально-логистические центры (ТЛЦ). Они примыкают к железнодорожным станциям как в Москве, так и в ближайшем Подмосковье. Это станции Белый Раст, Ховрино, Кунцево-2, Москва-Товарная-Ярославская. На станции Люблино под ТЛЦ задействована обширная территория Люблинского литейно-механического завода. На южном и юго-западном направлениях функционируют ТЛЦ «Усады» (FESCO) на станции Усады-Окружные и ТЛЦ «Фрейт Вилладж Калуга» на станции Ворсино. Недавно принял первый контейнерный поезд новый ТЛЦ «Восточный» на станции Электроугли. В целом же объёмы перевозимых грузов на территории Москвы и Московской области увеличатся, по прогнозам, до 291,1 млн т к 2020 году и 311,5 млн т к 2025 году. Чтобы освоить такие объёмы, необходимо обеспечить следование транзитных грузопотоков по наиболее оптимальным с позиций технической и технологической эффективности маршрутам. Предстоит также усовершенствовать технологию работы с клиентами. Среди наиболее перспективных форм – электронные торговые площадки, в основе которых лежит модель цифровой железной дороги.