Минтранс животворящий: Пересадка отменяется!
Минтранс снял ограничения на протяженность маршрутов пригородных электропоездов в пределах одного региона. Ранее она составляла 200 километров, более протяженные маршруты могли быть только в межрегиональном пригородном сообщении. Это позволит назначать прямые маршруты, минуя неудобные стыковочные рейсы и пересадки, оптимизировать затраты на содержание парка пригородных поездов, сократить порожние пробеги подвижного состава и снизить нагрузку на пропускную способность станций стыковки поездов.
Что называется: дошло до жирафа. Вопрос: "На кой это ограничение вообще вводили?" - задавать уже не будем. Хорошо бы ещё вернуть практику использования в составах пригородных поездов вагонов беспересадочного сообщения (ВБС) от поездов дальнего следования (ПДС).
ЭД9МК-1006, Россия, Ростовская область, станция Ростов-Главный.
Не забыли сказать и про Крым: "Для железнодорожных перевозок в этом году центральным событием станет открытие железнодорожной части моста через Керченский пролив. На Крымской железной дороге, по данным Росжелдора, грузооброт в 2018 году сократился на 12,4 процента (1,2 миллиарда тонно-километров), пассажирооборот два года подряд держится на уровне 2017 года. После открытия моста для движения поездов ожидается рост перевозок, сказал глава Росжелдора Владимир Чепец на коллегии ведомства. Росжелдор намерен обеспечить бесперебойное финансирование и стабильную работу Крымской железной дороги, чтобы обеспечить прием и пропуск поездов на полуострове..."
В отношении Крымской ЖД, теперь можно предположить, что маршрут пригородного поезда "Феодосия - Анапа" разработали с учётом грядущих изменений. Повернут ли две пары из четырёх анапских на Краснодар?