Болтовня и флейм • Re: Ночные поезда VS дневные поезда
SM@TRON:AlexBykov: Динамо на купе и СВ всех поездов распространилось относительно недавно. А по дальнему следованию до этого хорошо бабахнул кризис 2007 года, после чего и стали вводить повсеместно скидки в купе на верхние полки и другие ништяки.
Угу... только через год-два, году этак к 2009-му (очень хорошо помню ибо в этот год запустили "Сапсаны"), все эти ништяки типа "все верхние за полцены" как то сами по себе схлопнулись. И фирменные поезда по всей стране поехали откровенными коротышками. А там и динамо подоспело.
А я наоборот помню, что примерно с 2008 года эти скидки стали весьма регулярным явлением. И из Москвы в Питер тогда стало можно в купе доехать где-то чуть больше 1000 рублей на верхней полке. Когда это началось, они вообще осенью отчаянно забабахали скидку на верхние полки купе без условий предварительной покупки, и это работало прям на ноябрьских праздниках. А после было что-то такое:
С 1 декабря 2009 года ОАО "РЖД" снижает на 50% стоимость проезда в купейных и СВ вагонах поездов дальнего следования формирования Федеральной пассажирской дирекции.
Скидка 50% будет действовать с 1 декабря 2009 года для поездов с датой отправления по 31 марта 2010 года.
Скидка 50% на проезд предоставляется на верхние места купейных вагонов всех категорий поездов формирования Федеральной пассажирской дирекции, следующих во внутреннем сообщении, при покупке билета за 45-11 дней до отправления поезда, кроме поездов, отправляющихся по пятницам, воскресеньям и в следующие периоды:
- с 25 декабря 2009 года по 10 января 2010 года;
- с 20 по 23 февраля 2010 года;
- с 6 по 8 марта 2010 года.
SM@TRON:Которые давно ходят короткими, как из-за курса швейцарского франка межгос улетел в космос. Я сам помню, как пару лет назад видел Москва - Полоцк из 4 вагонов.
Что вовсе не отменяет смоленского пассажира.
Конечно, не отменяет. Но раз вместе с белорусским пассажиром поезда длиннее 6-7 вагонов попадались редко, это красноречиво говорит о количестве смоленских.
SM@TRON:Иными словами, из-за необходимости загонки Феодосии в смоленское депо, вагонов ездило много, а пассажиров в них не очень. Но 2013 год - это 6 лет назад, а жизнь меняется.
Ну да, Крым таки стал наш (с) . Вот только цены на проезд в смоленском фирмаче ниже не стали. Выше прекрасно описано.
Когда каждый год дорожает все, с чего ему дешеветь? Но как я вижу, купе дорожает не столь стремительно.