Депо Джанкой, январь 1995 года: ламповые советские тепловозы
ТЭП60-0600, Украина, АР Крым, депо Джанкой. Дата: 30 января 1995 г.
Тапки (ТЭП60) были отставлены от работы с весны 1994 года. В 1995 году их все списали порезали. По всей УЗ. На Приднепровской, Одесской и Южной железных дорогах.
ТЭП60 на Одесской, Приднепровской и Южной железных дорогах (металлоломная Перемога)
Вместе с ТЭП60 утилизировали и последние ТЭ3 -
ТЭ3-4279, ТЭ3-4130, Украина, АР Крым, депо Джанкой. Дата: 30 января 1995 г.
Эти пассажирские (ТЭП60) и грузовые (ТЭ3) машины безраздельно царствовали в Крыму все шестидесятые годы по начало семидесятых, затем разделили ореол обитания с электровозами, оставшись лишь на ветке Джанкой - Керчь (Феодосия).
ТЭ3-4130, Украина, АР Крым, станция Джанкой. Дата: 30 января 1995 г.
Кстати, а что там с передачей новых ТЭП70БС Крымской железной дороге?
Не числятся ли они ещё за РЖД? -
Так то они территориально в Крыму. Даже рукожопы им на мордах криво написали "Крымская железная дорога". А как по документам? Когда там Минтранс их прикупил для Крымской ЖД? За прошедшие месяцы их приписали к джанкойскому депо? Или тоже какая-то многоходовочка?
В дополнение: снимок с материка -
ЭР1-20, Украина, Днепропетровская область, станция Днепропетровск. Дата: Август 1998 г.
Советская символика ещё в деле. Синие вагоны начали появляться на УЗ где-то в 1997 году. Полностью вытеснив цвета МПС СССР лишь к 2000 году.