Дайджест газеты "Коммерсант" от 9 апреля 2014 года (часть II)

Дайджест газеты "Коммерсант" от 9 апреля 2014 года (часть II)

АВИАКОМПАНИИ СОШЛИ С МАРШРУТОВ
"АЭРОФЛОТ" И "ТРАНСАЭРО" ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛИШНИХ НАПРАВЛЕНИЙ

Росавиация обнародовала критерии допуска авиакомпаний на международные маршруты. Среди основных параметров - контроль за безопасностью полетов, пунктуальность и количество используемых допусков. Чтобы соответствовать критериям, крупнейшие в стране авиакомпании "Аэрофлот" и "Трансаэро" уже отказались от ряда допусков на международные маршруты. Однако в итоге Росавиация отказалась от одного из ключевых критериев допуска - аффилированности, что создает преимущества для групп авиакомпаний, подобных "Аэрофлоту".
Росавиация опубликовала протокол межведомственной комиссии по допуску перевозчиков на международные линии. В документе, в частности, отмечается, что "Аэрофлот" отказался от рейсов по ряду маршрутов из Москвы, Петербурга и Екатеринбурга. В "Аэрофлоте" назвали решение "техническим", отметив, что по большинству отозванных маршрутов выполнялись грузовые перевозки. В 2013 году перевозчик прекратил эксплуатацию всех трех грузовых самолетов MD-11.
Вторая в России "Трансаэро" также внесла изменения в маршрутную сеть. Она сама отозвала допуск на рейсы по ряду маршрутов из Москвы, Петербурга, Уфы и Новосибирска, решила не выполнять грузовые рейсы в Вену, Осаку, Сарагосу и Токио. В "Трансаэро", чья маршрутная сеть превышает 200 направлений, уточнили, что новая стратегия компании "не предусматривает экспансии за счет расширения маршрутной сети". Поэтому "Трансаэро" отказалась от допусков на 22 международных пассажирских и грузовых направлениях, которые не использует. По этим направлениям компания либо вообще никогда не летала, либо выполняла полеты в минимальных объемах.
В Росавиации "Ъ" пояснили, что авиакомпании могут самостоятельно отзывать ранее выданные им допуски "для улучшения показателей критериев" при голосовании межведомственной комиссии по допуску перевозчиков на международные линии. Для повышения прозрачности выбора компании на международные линии комиссия приняла решение максимально подробно раскрывать критерии, рассказали "Ъ" в ведомстве. По данным Росавиации, сейчас перевозчиков на международные маршруты отбирают на основе шести критериев. В частности, комиссия выделяет процентное соотношение выданных и используемых допусков. "Трансаэро" использует 51% от всех допусков, "Сибирь" (работает под брендом S7) - 65%, "ЮТэйр" - 27%, данные "Аэрофлота" в документе не указываются. Перевозчик должен указать и процентный показатель эксплуатации маршрута. Кроме того, авиакомпания должна устранять различные предписания в области контроля за обеспечением безопасности, указывать коэффициент по итогам проверок ЕС уровня безопасности полетов иностранных воздушных судов программы SAFA. У перевозчика не должно быть задолженности по уплате налогов и сборов, рейсы должны отправляться без задержек.
Борис Рыбак из Infomost отмечает, что пик получения допусков пришелся на начало 2000-х годов. Их наличие не требует платы, и перевозчики брали как можно больше. Но ситуация изменилась - сейчас неиспользуемые назначения могут стать помехой. При этом, добавляет эксперт, из критериев доступа на международные маршруты в конечном итоге удалили "один из самых горячо обсуждаемых и смысловых пунктов" - аффилированность с действующим назначенным перевозчиком. Таким образом, холдинги из группы авиакомпаний, как, например, "Аэрофлот", могут осваивать рынки через несколько перевозчиков одновременно, что чревато снижением конкуренции.

ДМИТРИЙ СТРАШНОВ ИДЕТ НА КОНТРАКТ
ОН ВОЗГЛАВИТ "ПОЧТУ РОССИИ" ЕЩЕ НА ПЯТЬ ЛЕТ

Гендиректор "Почты России" Дмитрий Страшнов будет руководить предприятием еще пять лет, новый контракт с топ-менеджером Минкомсвязь планирует подписать уже на следующей неделе. За этот срок господин Страшнов должен выправить финансовое положение "Почты", организовать предоставление электронных госуслуг и финансовых сервисов, а также - если будет принят соответствующий закон - подготовить акционирование и последующую приватизацию предприятия.
О том, что контракт с гендиректором ФГУП "Почта России" Дмитрием Страшновым будет продлен на пять лет, "Ъ" рассказал источник, близкий к предприятию. "Идет процесс продления контракта",- уточнила представитель Минкомсвязи Екатерина Осадчая. По ее словам, документ должен быть подписан на следующей неделе. "В целом мы работой Дмитрия Страшнова и его команды довольны",- говорит она.
В ближайшие пять лет господину Страшнову предстоит не только развивать традиционные направления почтовой отрасли, но и внедрять на предприятии предоставление государственных услуг, а также услуг в электронной форме, говорит заместитель главы Минкомсвязи Михаил Евраев. Сейчас на рассмотрении правительства РФ находится подготовленный Минкомсвязью законопроект об акционировании "Почты России". В случае принятия этого закона Дмитрий Страшнов вместе с Минкомсвязью и Росимуществом будет готовить акционирование предприятия и привлечение к его работе инвесторов.
До назначения на пост гендиректора "Почты России" 19 апреля 2013 года Дмитрий Страшнов четыре года руководил сотовым оператором "Tele2 Россия". До этого времени с 2000 по 2008 год возглавлял российское подразделение Philips, занимавшееся продажей потребительской электроники.
Одной из первых инициатив Дмитрия Страшнова на посту гендиректора "Почты России" было сокращение управленческого аппарата почты на 30% до конца 2013 года. В пресс-службе предприятия не комментируют, решена ли эта задача. Однако бывший сотрудник "Почты" отмечает, что у гендиректора выросло количество заместителей с десяти до двенадцати.
"Почта России" не публиковала годовые отчеты за 2012 и 2013 годы, а в пресс-службе финпоказатели не раскрывают. Но, как следовало из переписки Федеральной службы по тарифам и "Почты России", в 2013 году операционный убыток предприятия ожидался на уровне 6,1 млрд руб. На 31 декабря 2012 года объем займов ФГУПа составлял 22 млрд руб.
Снижение финансовых показателей связано с падением качества работы "Почты России" и последующим сокращением объемов почтовых отправлений, считает эксперт почтовой отрасли Евгений Биргер (основной разработчик закона "О почтовой связи"). "Почта России" потеряла добрую половину объема посылок из интернет-магазинов. Этот поток перераспределился в пользу частных экспресс-перевозчиков", отмечает господин Биргер. В пресс-службе "Почты России" с этим не согласны. "Объем входящих международных отправлений, подавляющее большинство которых составляют заказы из интернет-магазинов, увеличился в 2013 году почти вдвое - до 40,3 млн шт. против 20,8 млн в 2012 году. Количество внутрироссийских посылок осталось примерно на уровне 2012 года и составило 53,6 млн шт. В целом в 2013 году доходы от направления посылки и экспресс-доставка выросли на 10%",- утверждают в пресс-службе "Почты России".
Михаил Евраев говорит, что итоги работы "Почты России" в 2013 году отразят и работу предыдущего менеджмента предприятия. Он напоминает, что первоочередной задачей нового менеджмента стала "ликвидация наследства предыдущего руководства ФГУПа (до этого "Почту России" возглавлял Александр Киселев) - крупнейшего почтового коллапса". "К июлю завал был полностью ликвидирован. С этого момента и необходимо оценивать эффективность работы нового руководства",- считает Михаил Евраев. По его словам, к заслугам Дмитрия Страшнова и новой команды стоит отнести модернизацию работы предприятия. Прошлой осенью "Почта России" приобрела за $84,5 млн. складской комплекс вблизи аэропорта Внуково площадью 65 тыс. кв. м для организации нового пункта таможенной обработки посылок. Кроме того, новое руководство предприятия начало повышать зарплаты сотрудникам - в 17 филиалах зарплаты почтальонов выросли от 15% до 30% в зависимости от региона. "Почта России" также сократила сроки доставки писем в Москве, перечисляет господин Евраев.

УКРАИНСКИЕ БАНКИ ПОТЯНУЛИСЬ ИЗ КРЫМА
ПРИВАТБАНК И БАНК "РАЙФФАЙЗЕН АВАЛЬ" ПРОДАЮТ СЕТЬ РНКБ

Украинские банки все активнее определяются с выходом с территории Крыма. Официально о таких намерениях сообщили уже шесть игроков. При этом отечественных банков в регион пришло всего два, и даже вместе с еще двумя продолжающими работу местными крымскими игроками они своими 40 отделениями пока не способны заместить крымско-украинскую банковскую сеть в более чем тысячу отделений. Впрочем, ситуация может измениться в ближайшее время. По данным "Ъ", подконтрольный властям Крыма банк РНКБ ведет переговоры о покупке крупнейшей в регионе сети отделений украинского Приватбанка, а также сети банка "Райффайзен Аваль".
Вчера Верховная рада Украины должна была рассмотреть финальный вариант законопроекта об оккупированных территориях, к которым украинские депутаты относят Крым и Севастополь, но этого не случилось. Как пояснил "Ъ" и. о. председателя фракции "Батькивщина" Сергей Соболев: "Проект постоянно дорабатывается из-за того, что происходит между Россией и Украиной. Планируем рассмотреть его с последними доработками в четверг". Как уже сообщал "Ъ", первоначально продолжение украинского бизнеса в регионе планировалось сделать уголовно наказуемым, но потом настроения законодателей смягчилось - правда, до сих пор неизвестно, насколько.
При этом российские правила игры в регионе приняты. И для банков они наиболее жесткие. До 1 января 2015 года они могут продолжать работать в Крыму и Севастополе по украинским лицензиям, но для этого им надо уже до 17 апреля уведомить о желании продолжать работу российский ЦБ и предоставить ему данные о своих вкладчиках и кредиторах. Данное требование идет вразрез с действующими правилами Нацбанка Украины и, учитывая отсутствие итоговой версии законопроекта Украины по Крыму, сопряжено с рисками уголовного преследования.
Понятно, что в такой ситуации украинские банки не торопятся с заявлениями о готовности продолжить работу в Крыму. По информации "Ъ", новых уведомлений о намерении продолжить деятельность в регионе, кроме тех нескольких, что раньше в инициативном порядке были направлены еще в Банк Крыма, в российский ЦБ не поступало. Аналогичным образом обстоит ситуация и с реестрами кредиторов и вкладчиков. И хотя пока говорить об окончательном выборе украинских банков рано (срок для этого истекает только 17 апреля) - молчание банкиров показательно.
Зато банков, принимающих решение свернуть бизнес на полуострове, становится все больше. Об этом, по информации "Ъ", уже заявили шесть украинских игроков: Имексбанк, банк "Пивденный", "Райффайзен Аваль", банки "Киевская Русь", "Платинум" и Терра-банк. Это подтверждается информацией на официальных сайтах указанных банков. При этом большинство игроков, заявивших о намерении покинуть полуостров, не готовы расплачиваться с вкладчиками в крымском регионе. Лишь "Райффайзен Аваль" (прекращает работу с 15 апреля), предупредив клиентов заранее, предложил им обратиться в банк и забрать деньги. Остальные банки предлагают вкладчикам обращаться в украинские отделения банков. Это чревато сложностями для вкладчиков: законопроект об оккупированных территориях в первоначальной редакции предусматривал ограниченный въезд с них на Украину.
Впрочем, вкладчики остальных украинских банков в Крыму находятся в еще большей неопределенности. Ведь многие, в том числе имеющий крупнейшую сеть на полуострове Приватбанк (337 отделений), приостановили свою деятельность вообще без обещания каких-либо выплат. "Нормально работают на полуострове только недавно пришедшие российские РНКБ и Генбанк, а также зарегистрированные в Крыму и Севастополе Черноморский банк реконструкции и развития (ЧБРР) и банк "Морской",- говорит собеседник "Ъ", знакомый с ситуацией в Крыму.- Остальные банки или прямо отказываются работать на полуострове, или молча закрывают отделения, или, как, например, другой крупный игрок - Ощадбанк (более 250 отделений в Крыму), проводят лишь часть операций (снятие наличных по картам в банкоматах не более 1 тыс. гривен в день, получение депозитов по предварительной записи, частичное обслуживание зарплатных проектов)". Впрочем, даже такой избирательный подход, скорее, положительное исключение из общего правила, указывают источники "Ъ". Всего на полуострове работает 80 из 181 украинского банка, их совокупная сеть - около 1 тыс. отделений.
Пришедшие на полуостров два российских игрока и два местных банка пока заменить уходящих и застывших украинских игроков не в силах. Их совокупная работающая сеть - чуть более 40 отделений. Впрочем, как заявил премьер-министр Крыма Сергей Аксенов в интервью "Российской газете", в регионе в течение полумесяца будут работать уже около 200 банковских отделений.
Крупнейшая сделка уже готовится, указывают источники "Ъ". По их словам, в настоящее время РНКБ ведет переговоры о приобретении сети Приватбанка. Связаться с пресс-службой Приватбанка вчера вечером "Ъ" не удалось. Однако источник "Ъ" в Приватбанке подтвердил, что он ведет переговоры с одним из российских банков о продаже сети. "Скорее всего, будет продана не вся сеть, часть отделений слишком мелкие и неинтересны РНКБ, часть - в аренде, и продать их Приватбанк не может",- говорит источник 'Ъ", знакомый с деталями сделки. По данным "Ъ", кроме Приватбанка, РНКБ также ведет переговоры о приобретении сети банка "Райффайзен Аваль", которая насчитывает 33 отделения. Получить комментарии в "Райффайзен Аваль" и РНКБ вчера вечером не удалось. По словам экспертов, успех переговоров будет зависеть от условий, выдвигаемых продавцами. "Кроме цены, важна еще и структура сделки - например, предложение структурировать сделку по украинскому праву, а такие прецеденты уже были, вряд ли устроит российского покупателя",- указывает один из собеседников "Ъ".

БАНКАМ ПООБЕЩАЛИ 200 МЛРД РУБЛЕЙ
МИНЭКОНОМИКИ СНОВА ПРЕДЛАГАЕТ ИХ ДОКАПИТАЛИЗИРОВАТЬ

Минэкономики настаивает на докапитализации банков. Оказать поддержку предлагается из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Без этих денег, по мнению министерства, невозможна реализация базового сценария прогноза макроэкономического развития страны до 2017 года. Впрочем, Минфин, как и аналитики, пока не видят острой потребности в таких "экстраординарных" мерах, отмечая, что банки достаточно зарабатывают, чтобы справиться с ситуацией самостоятельно.
Вчера замглавы министерства Андрей Клепач обнародовал предложение Минэкономики направить на докапитализацию ВЭБа и других банков не менее 200 млрд руб. из ФНБ. По его словам, за счет этих средств банки "могли бы образовать дополнительные капиталы второго или первого уровня" (цит. по ИТАР-ТАСС). "Это инструмент, который использовался в 2008-2009 годах, чтобы поддержать кредитование. Если тогда он использовался, чтобы спасти банки, то сейчас - чтобы поддержать расширение кредита, повысить его доступность для наиболее чувствительных секторов экономики",- заявил он. Как пояснили "Ъ" в Минэкономики, это предложение зафиксировано в среднесрочном макроэкономическом прогнозе до 2017 года, который вчера был направлен на согласование в Минфин. "В документе прописаны два сценария развития, один из них - наиболее приемлемый, выполнение которого позволит нам выполнять основные социальные обязательства, предусматривает изменение бюджетного правила и докапитализацию банков, источником которой может быть ФНБ",- отмечают в министерстве.
Вопрос докапитализации банков поднимается Минэкономики уже во второй раз за последние две недели. Ранее глава министерства Алексей Улюкаев предлагал как минимум четыре инструмента финансовой поддержки банковского сектора. В их числе - пролонгация субординированных кредитов, предоставленных банкам государством в кризис 2008 года, с возможной конвертацией их в "вечные" ссуды, отказ от выплаты дивидендов (в первую очередь госбанками), улучшение ситуации с госгарантиями и выпуск специальных гособлигаций (см. "Ъ" от 28 марта). Эта инициатива частично учитывала предложения, высказанные главой Сбербанка Германом Грефом на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева, посвященном рискам развития российской банковской системы (см. "Ъ" от 19 марта). Однако оценки объема средств, которые могут быть направлены на докапитализацию, не приводились.
Впрочем, Минэкономики в своем желании поддержать финансовый сектор, судя по всему, может не найти поддержки как минимум у Минфина. Вчера в ходе совещания у Дмитрия Медведева вопрос о капитализации российских банков или принятии "экстраординарных" мер не поднимался, заявил глава Минфина Антон Силуанов, отвечая на вопрос об инициативе пересмотреть подход банков к выплате дивидендов. "В последние два года прибыль банков, коммерческих банков, была достаточно высокой, рекордно высокой - около 1 трлн руб. ежегодно,- отметил он.- Мы считаем, что нет необходимости менять подходы, которые заложены в бюджете, при расчете доходов от дивидендов госкомпаний, в том числе и банков". Инициативу по привлечению средств ФНБ замминистра финансов Алексей Моисеев вчера комментировать не стал.
Острой потребности в дополнительном капитале, по крайней мере в заявленном объеме, пока не видят и аналитики. "На данный момент острой потребности в капитале нет, но она может возникнуть, если банкам придется рефинансировать внешний долг корпоративного сектора (сейчас превышает $400 млрд, из которых ежегодно к погашению - $70-90 млрд) в случае, если у компаний будут трудности с привлечением денег на Западе,- рассуждает старший директор Fitch Ratings Александр Данилов.- По нашим прогнозам, корпоративное кредитование в 2014 году должно без учета этого фактора вырасти на $90-100 млрд, и еще $70-90 млрд банки могут не потянуть по капиталу". Однако если внешние рынки закроются, 200 млрд руб. банкам не хватит. "В этом случае банки, скорее всего, действительно донесут выделенные средства до приоритетных секторов, однако их хватит лишь на то, чтобы изменить ситуацию лишь в отдельно взятых компаниях",- считает главный экономист АФК "Система" Евгений Надоршин. Впрочем, господин Клепач не исключил возможность использования и других механизмов допфинансирования банков.

КРЫМ ЗАПРАВЯТ ПО-РУССКИ
СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА НА АЗС В РЕГИОНЕ СНИЗИТСЯ НА 30%

Крымские власти собираются снизить стоимость топлива в регионе до российского уровня. Уже к маю нефтепродукты должны подешеветь на 30%. Для этого топливо из РФ, которое больше не будет облагаться экспортной пошлиной, должно заместить завезенное на полуостров до его присоединения. Но операторы АЗС не верят в быстрое изменение цен - у них нет возможности привлечь займы на закупку больших объемов нефтепродуктов.
Цены на нефтепродукты в Крыму будут снижены до среднероссийского уровня к 1 мая, сообщил первый вице-премьер республики Рустам Темиргалиев. Решение было принято по итогам его встречи с работающими в регионе трейдерами. Средняя розничная стоимость бензина марки АИ-95 в Крыму составляет 52 руб. за 1 л, дизтоплива - 49 руб. На заправках в соседнем Краснодарском крае бензин в начале апреля стоил в среднем 35 руб. за 1 л, дизтопливо - 32 руб. При этом операторы АЗС, подчеркнул господин Темиргалиев, должны стать российскими юридическими лицами и платить налоги в бюджет региона.
Как пояснял глава Минэнерго Александр Новак (см. интервью Ъ 1 апреля 2014 года), цены на нефтепродукты в Крыму должны снижаться по мере замещения нефтепродуктов, которые импортировались раньше из РФ с экспортной пошлиной, новыми партиями. В апреле пошлина составляет $348 за 1 т бензина (около 12,3 тыс. руб.) - более трети рыночной стоимости бензина АИ-92 в России в опте (34,4 тыс. руб. за 1 т).
Крым, не имеющий собственных НПЗ, традиционно получал нефтепродукты из России, с Украины, из Болгарии и Румынии через морские порты и по железной дороге. Потребление топлива на полуострове составляет 200 тыс. т бензинов и около 800 тыс. т дизеля в год - это 0,5% и 1% объемов их производства в РФ соответственно. АЗС в Крыму владеют несколько украинских и российских независимых компаний, в том числе одна из крупнейших автозаправочных сетей страны - WOG. Кроме того, АЗС в регионе есть и у украинского СП - голландско-британской Shell и группы "Альянс" семьи Бажаевых.
Представитель Shell сообщил "Ъ", что пока власти Крыма "не направляли сообщения об изменении цены в компанию". В WOG и ATAN (вторая компания по количеству АЗС в Крыму) комментировать ситуацию отказались. В ЛУКОЙЛе резкого снижения не ожидают, считая, что цена "будет диктоваться рынком". Коммерческий директор крупнейшего крымского оператора АЗС ТЭС (56 заправок) Антон Раскин считает, что местные компании не успеют за месяц полностью перейти на российские цены из-за логистических проблем, которые приводят к росту стоимости нефтепродуктов (компания возит топливо небольшими объемами из Краснодара по железной дороге). Но Надежда Малышева из Portnews полагает, что затраты на транспорт не должны оказывать сильного влияния на цену - логистическое плечо поставок с южных НПЗ РФ в Крым невелико.
Однако, добавляет Антон Раскин, для крымских операторов затруднен процесс кредитования, поскольку привлечь займы в украинских банках уже нельзя, а российские еще толком не начали обслуживание в регионе. "По этой причине мы не можем заказать танкер из России, что в расчете на 1 т продукта было бы дешевле",- поясняет господин Раскин. По его мнению, одним из самых оптимальных вариантов обеспечения топливом Крыма является появление "некоей структуры", которая бы стабильно поставляла нефтепродукты на перевалочную базу в Феодосии.

"РУСАЛ" ИЩЕТ ВЫХОД ИЗ НИГЕРИИ
КОМПАНИЯ ПРОДАЕТ ALSCON

Убыточный "Русал" начал избавляться от проблемных активов. Компания наняла "Ренессанс Капитал" для продажи 85% нигерийского алюминиевого завода Alscon. Он не работает с прошлого года из-за высокой себестоимости производства и судебных споров. Все это осложнит и привлечение покупателя.
Трейдер "Русала" RTI Limited 7 апреля нанял кипрскую структуру инвестбанка "Ренессанс Капитал" Renaissance Securities Ltd для "финансового консультирования по потенциальной продаже акций дочерних обществ". Срок договора - до 6 апреля 2015 года, он может быть продлен на год при предварительной договоренности с покупателем акций. За услуги Renaissance Securities может получить до $10 млн: $3 млн - фиксированная сумма, еще $7 млн - "поощрительное вознаграждение" в случае заключения сделки. "Ренессанс Капитал" входит в группу ОНЭКСИМ Михаила Прохорова, которая владеет 17,02% "Русала".
В конце марта "Русал" в отчете за 2013 год сообщал, что определил ряд "неключевых активов" для продажи, но не уточнял названий. Вчера в "Ренессанс Капитале", "Русале" и структурах его акционеров отказались комментировать, что именно должна продать Renaissance Securities. Но два источника "Ъ", знакомые с условиями договора, сказали, что речь идет о 85% акций нигерийского алюминиевого завода Alscon мощностью 193 тыс. тонн в год (производство в 2012 году - 22 тыс. тонн).
С марта 2013 года производство на Alscon остановлено из-за высокой себестоимости - $2900 на тонну алюминия при средней цене металла на LME в прошлом году $1845 за тонну, а также из-за проблем с властями Нигерии. "Русал" скупал акции предприятия в два этапа: 77,5% были приобретены за $250 млн в 2006 году на приватизационном конкурсе, еще 7,5% куплены в начале 2008 года у немецкой Ferrostaal AG (сумма сделки не раскрывалась). Оставшиеся 15% завода принадлежат правительству Нигерии. Но на Alscon также претендовала BFI Group Corporation (BFIG), которая предложила за 77,5% завода $410 млн и изначально выиграла конкурс, но не нашла деньги. BFIG оспаривала передачу акций завода алюминиевой компании в судах Нигерии и США, Верховный суд Нигерии в июле 2012 года удовлетворил иск BFIG. "Русал" же с октября 2012 года стал искать защиты от "экспроприации" акций в Лондоне, требуя запретить властям Нигерии взыскивать бумаги или же компенсировать компании затраты, которые она оценивает в $500 млн. Кроме того, в январе 2013 года BFIG подала в Верховный суд Нигерии еще один иск, потребовав от "Русала" возмещения упущенной выгоды в $2,8 млрд. Очередное заседание по этому иску должно состояться во втором квартале 2014 года. В "Русале" ход судебных разбирательств не комментируют.
Год назад "Русал" указывал, что "юридические разбирательства, связанные с заводом, делают невозможным заключение долгосрочных контрактов и препятствуют исполнению обязательств и гарантий". Но глава судебного отдела юридической фирмы Sameta Петр Никитенко отмечает, что, исходя из имеющейся информации, "Русал" продолжает оставаться правомочным собственником акций завода и напрямую суды не налагают ограничений по продаже актива. Сергей Донской из Societe Generale добавляет, что теоретически на Alscon можно найти покупателей, но "Русалу" надо будет "серьезно умерить аппетиты". Никто из крупных производителей алюминия активом не заинтересуется, полагает аналитик: они и так занимаются тем, что сокращают свои неэффективные мощности в попытках снизить издержки и выровнять баланс рынка.